El ciclo de vida de un coche en el mercado alcanza una media de siete u ocho años. Los fabricantes de automóviles suelen tomarse este tiempo para sustituir un modelo ya existente, con el fin de evitar una gran caída de las ventas y mantener contentos a los clientes.

Durante este periodo, el producto pasa por varias fases, que incluyen la introducción en el mercado, el crecimiento, la madurez y el declive. Y el 'lavado de cara' o restyling suele llegar en la fase de madurez, para que el producto pueda seguir resultando actual, sin requerir una gran inversión.

El año que viene, varios vehículos clave en Europa y EE.UU. cumplen siete y ocho años. Se presentaron o revelaron entre 2015 y 2016 y siguen disponibles con buenos o malos resultados de ventas, dependiendo de cada caso. ¿Veremos pronto una nueva generación de cada uno de ellos?

Grupo BMW

La próxima generación del BMW Serie 5 debería estar entre las presentaciones más importantes del fabricante alemán. La generación actual fue desvelada en octubre de 2016, por lo que la marca podría presentar o, al menos, empezar a mostrar su sucesor durante la segunda mitad de 2023. Lo mismo ocurre con los MINI Clubman y Countryman, que cumplirán ocho y siete años en septiembre y octubre de 2023, respectivamente.

Ford

Aunque ya se anunció que no habrá una nueva generación del Fiesta, este icónico utilitario cumplirá siete años en noviembre de 2023. En Estados Unidos, se espera que el público vea el sucesor del Lincoln Nautilus, presentado en enero de 2015, como Lincoln MKX.

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Volvo

Es hora de ver si Volvo seguirá ofreciendo su buque insignia S90 tal y como lo conocemos... o no. Esta bella berlina fue presentada en diciembre de 2015 y podría seguir el mismo destino del XC90, con el recién desvelado y eléctrico EX90. Lo mismo ocurre con la versión wagon, llamada V90, en el mercado desde febrero de 2016.

GM

Cadillac ya tarda en sustituir al XT5, que cumple ocho años en noviembre de 2023. Chevrolet aún no tiene claro si sustituirá al actual Camaro, desvelado en mayo de 2015. Tampoco está claro el futuro del SUV compacto Chevrolet Equinox, cuya actual generación lleva entre nosotros desde septiembre de 2016. La marca presentó la versión EV, por lo que la variante de gasolina podría sobrevivir algunos años más.

Hyundai-Kia

La pareja Hyundai Accent-Kia Rio también envejece, y sus respectivas marcas deberían sustituirlos al menos en sus mercados más importantes. En Europa, el Hyundai i30 cumplirá siete años en septiembre de 2023 y, como modelo clave en la región, deberíamos ver algunos teasers de la próxima generación.

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Mercedes-Benz

Al igual que ocurre con el BMW Serie 5, su rival natural, la próxima generación del Mercedes-Benz Clase E es una de las presentaciones más esperadas de la marca en 2023. La generación actual debutó en enero de 2016. También deberíamos ver la segunda generación del Mercedes-Benz GLC Coupé, tras la presentación de la versión 'clásica' este año.

Nissan

Hay tres productos que van a cambiar, pero cuyo futuro no está claro. El Infiniti Q60, el Nissan Maxima y el Nissan Micra están en la fase de declive de su ciclo de vida, pero no está claro si la marca seguirá ofreciendo estos modelos, teniendo en cuenta la caída de las ventas de coupés, berlinas y utilitarios. En cambio, podríamos ver un pick-up Titan totalmente nuevo para Norteamérica.

Renault

Es hora de un nuevo Scénic, pero la marca no insistirá con los monovolúmenes. Así pues, se espera que el Koleos, presentado en abril de 2016, sea sustituido por una versión más grande del recientemente presentado Austral.

Stellantis

El grupo tiene mucho trabajo con sus 14 marcas. Aunque no se esperan en breve, el Alfa Romeo Giulia y el Stelvio cumplirán ocho y siete años respectivamente. Lo mismo ocurre con el Chrysler Pacifica (enero de 2016), cuyo restyling se introdujo en febrero de 2020, por lo que podría continuar algunos años más. Más importante es el caso de la tercera generación del Citroën C3, todo un éxito de ventas en Europa, y en el mercado desde junio de 2016. Su sucesor podría ser una de las prioridades inmediatas de la marca francesa.

No se espera que Fiat revele nada nuevo, pero tres de sus modelos cumplirán siete y ocho años: el Mobi y el Toro en Brasil (a la venta desde abril de 2016 y octubre de 2015, respectivamente), y el Tipo, revelado en mayo de 2015. Tras el restyling del año pasado, no se espera que el Jeep Compass reciba una nueva generación en breve, a pesar de que la actual se desveló en septiembre de 2016.

Más que una segunda generación, el Maserati Levante, que cumple siete años en marzo, debería recibir un profundo restyling. Por último, la prioridad de Peugeot debería ser mostrar el sucesor de los actuales 3008 y 5008, presentados en septiembre de 2016.

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Jaguar Land Rover

Uno de los tres productos de JLR lo suficientemente antiguos como para recibir una nueva generación, debería salir a la luz en 2023. Hablamos del Jaguar F-PACE, que cumplirá 8 años en septiembre y que, como producto clave de la marca, debería adelantar algo sobre su nueva generación, aunque sea en formato teaser. 

Parece que no será el caso del Jaguar XF, disponible desde marzo de 2015, y del Land Rover Discovery, cuya actual generación se presentó en septiembre de 2016.

Tesla

Nadie espera una generación totalmente nueva del Model X (disponible desde septiembre de 2015) y del Model 3 (desvelado en marzo de 2016). Lo más normal es que la marca siga mejorando los modelos existentes, como ha hecho con el Model S desde 2012.

Toyota

Una segunda generación del Toyota C-HR llegará en el primer semestre de 2023, cuando el actual cumpla siete años. Otro modelo más global, como el Hilux, cumplirá ocho años en mayo, por lo que podría darse el caso de ver una generación totalmente nueva en breve, especialmente tras la reciente renovación del Ford Ranger y el Volkswagen Amarok. Lo mismo debería ocurrir con el Tacoma americano, disponible desde enero de 2015.

Grupo Volkswagen

El fabricante alemán tiene 15 modelos que llegan a la fase de declive de su vida comercial. Entre los más importantes se encuentran el Volkswagen Tiguan (desde septiembre de 2015), el Audi A4 (desde junio de 2015), el Audi Q5 (desvelado en septiembre de 2016) y el Porsche Panamera, cuya segunda generación fue desvelada en junio de 2016.

Otros, como los Audi Q7, SEAT Ateca, Skoda Kodiaq, Skoda Superb, Volkswagen Atlas y Porsche 718, también se espera que adelanten alguna novedad a lo largo del año.

El autor de este artículo, Felipe Munoz, es especialista en la industria del automóvil en JATO Dynamics.