Tal y como había anunciado, el fabricante francés Renault ha desvelado una edición especial limitada como despedida de su compacto deportivo por excelencia, el Renault Mégane R.S., que dirá adiós próximamente tras 20 años de existencia (nació en 2003).
El llamado Renault Mégane R.S. Ultime, que debutará oficialmente el próximo día 13 de enero en el Tokyo Auto Salon, luce un diseño específico y cuenta con una dotación de equipamiento también única. A partir de la próxima primavera, sustituirá a los Mégane R.S. y Mégane R.S. Trophy, por lo que será el último Mégane deportivo de la saga.
Galería: Renault Mégane R.S. Ultime 2023
Renault fabricará solamente 1.976 ejemplares de esta serie limitada de su compacto 'caliente', una cifra que hace alusión al año de fundación de Renault Sport, 1976, y todos los coches estarán firmados por el piloto de desarrollo Laurent Hurgon, responsable de los récords del Mégane R.S. en circuito (Nürburgring, Spa-Francorchamps y Suzuka).
Como recordarás, el brazo deportivo de la marca gala, Renault Sport, pasará a llamarse Alpine, por lo que este Mégane R.S. Ultime es también el último modelo deportivo de la casa en lucir el logotipo de Renault Sport.
Diseño más agresivo
A nivel estético, este Ultime destaca por una carrocería más ancha, concretamente 60 milímetros en el frontal y 45 milímetros en la parte trasera, aunque mantiene rasgos como el escape central, la antena tipo 'aleta de tiburón', el spoiler o el difusor trasero, y añade diversos detalles en color negro (llantas, logos, marcos de ventanillas, manetas...).
Las llantas Fuji de 19 pulgadas son también negras, esconden pinzas de freno de color rojo y equipan neumáticos 'semi slick' Bridgestone Potenza S007. El chasis Cup de altura reducida también incluye el sistema de dirección trasera 4Control, que contribuye a aumentar la agilidad del coche.
El modelo estará disponible con cuatro colores de carrocería, denominados Star Black (de serie), Pearl White, Sirius Yellow y Tonic Orange, y lucirá franjas decorativas con el logo del diamante en color negro mate, con una discreta inscripción '1976' en el lado del conductor.
El equipamiento de serie de esta edición incluye asientos Recaro tipo baquet con tapicería de Alcantara en negro Titanium y logotipos R.S. bordados, una llave (tarjeta) con el mismo patrón de diamantes de la decoración exterior, listones específicos en los umbrales de las puertas o una placa numerada junto al selector del cambio, con la firma del citado piloto.
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Tampoco faltan la pantalla multimedia de 9,3 pulgadas, la instrumentación digital de 10,0 pulgadas, equipo de sonido Bose, sistema R.S. Monitor con telemetría o asistentes como el control de crucero adaptativo. En cuanto a opciones, la lista se limita al Head-up Display, un techo panorámico y una funda de diseño específico para coleccionistas.
Por último, el motor del Ultime es el mismo bloque 1,8 litros turboalimentado de gasolina del Trophy, con 300 CV de potencia y 420 Nm de par motor máximo, asociado a una transmisión automática EDC de doble embrague y siete relaciones, y a un diferencial mecánico Torsen. Sobre el papel, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza 255 km/h. De momento, eso sí, nada se sabe sobre su precio o su fecha exacta de lanzamiento.