Peugeot 508 2023: ¿con estilo del 308?

Una de las berlinas más atractivas del mercado, el Peugeot 508, está muy cerca de recibir un restyling a mitad de ciclo comercial, tal y como podemos comprobar en estas fotos espía, en las que están ocultos el frontal y la zaga.

Previsiblemente, el 508 2023 recibirá unos nuevos faros (parecen más estrechos que los del modelo actual) y también una renovada parrilla, además de un paragolpes con una amplia entrada de aire trapezoidal. ¿Se acercará al estilo del 308? Lo lógico es que sea así.

Galería: Peugeot 508 2023, fotos espía

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Gráficos del 308

En el lateral, no se producirán cambios de imagen, pero fíjate en la galería de fotos, porque uno de los coches de pruebas lleva montada una antena junto al pilar B. Además, en el techo hay un pequeño dispositivo circular. Eso podría significar que el coche ofrecerá mejoras mecánicas. 

Si seguimos analizando la imagen del vehículo, en la trasera los pilotos tienen nuevos gráficos, como precisamente los del 308. Por supuesto, todos estos cambios también se extrapolarán al 508 SW, la carrocería familiar de la gama. 

¿Motores de gasolina 'mild-hybrid'?

Lamentablemente, nuestros fotógrafos espía no han podido tomar imágenes del interior del 508 2023, aunque nos han contado que el coche recibirá un sistema de infoentretenimiento más avanzado y con una interfaz actualizada. También es posible que se produzcan retoques en los revestimientos y las tapicerías. 

En materia de motores, la berlina gala podría estrenar los motores con hibridación ligera (etiqueta Eco) ya vistos en los 3008 y 5008. Por lo demás, debería mantenerse las versiones híbridas enchufables (distintivo 0), con hasta 360 CV. 

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¿Futuro eléctrico?

Por suerte, Peugeot creó esta berlina como alternativa a los SUV. Su estilo deportivo, fruto de una notable caída del techo, le convierte en una de las más llamativas del mercado, con permiso del Volkswagen Arteon. 

El 508 se sustenta sobre la plataforma EMP2 y ya veremos si, pasados unos años, se convierte en un vehículo 100% eléctrico. Desde luego, su fisonomía es perfecta para ganar kilómetros de autonomía presentando poca resistencia al viento.