Ferrari presenta el 499P: el Hypercar para volver a reinar en Le Mans

El coche debutará en competición en 2023 y estará preparado para el asalto a La Sarthe.

Por: Javier Llorente

30 oct 2022 a las 10:00

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La nueva edad de oro del Campeonato del Mundo de Resistencia (FIA WEC) y de las 24 Horas de Le Mans, que llega de la mano de los nuevo Hypercars, cada día está un poco más cerca. De hecho, son ya numerosos los coches de esta nueva era que, o ya han debutado, o lo harán en enero de 2023 en Daytona.

Pero claro, nos quedaba por conocer la joya de la corona. El modelo con el que Ferrari quiere volver a reinar en La Sarthe. Un modelo largamente esperado y del que, por fin, os podemos ofrecer toda la información y todas las fotografías.

Su nombre es Ferrari 499P, donde '499' hace referencia a la capacidad en centímetros cúbicos de cada uno de sus cilindros, mientras que el término 'P' se refiere a prototipo. Porque sí, el corazón de la nueva bestia electrificada de Maranello es un motor 3.0 V6, con dos turbos.

Ferrari 499P, objetivo Le Mans 2023

Y aunque el motor de seis cilindros tiene la misma arquitectura de 120 grados que el propulsor utilizado por los 296 GTB y GT3, Ferrari ha afirmado a nuestra web hermana Motorsport.com que "no es el mismo motor".

De hecho, el responsable del departamento de diseño y desarrollo de Ferrari Attivita Sportive GT, Ferdinando Cannizzo, ha asegurado que el motor es estructuralmente diferente y que se eligió el V6 por ser ligero y compacto.

Galería: Ferrari 499P Hypercar

El motor de combustión va situado en posición central-trasera y desarrolla una potencia máxima de 680 CV (500 kW), para cumplir la normativa. Funciona junto con un motor eléctrico montado en la parte delantera de 272 CV (200 kW) que obtiene la energía necesaria de una batería con tecnología de 900 V derivada de la F1, que se recarga en las fases de deceleración y frenado.

La cadena cinemática está conectada a una transmisión secuencial de siete velocidades y tiene una potencia combinada de 680 CV (500 kW). Recordemos que, a diferencia de los LMDh, los Hypercar 'puros' han de contar con elementos de desarrollo propio, como el chasis y la caja de cambios.

Presentado en las Finali Mondiali de Imola, el 499P tiene rasgos de diseño del Daytona SP3, así como una decoración roja con detalles amarillos que recuerda al 312PB de principios de los años 70.

Los dos coches llevarán los números de carrera #50 y #51, el primero de ellos en homenaje al medio siglo transcurrido desde que el Cavallino Rampante compitió por última vez en la categoría reina de Le Mans. Por su parte, el segundo dorsal es un número muy utilizado por los modelos de Ferrari en las carreras de GT.

El 499P ha realizado más de 12.000 kilómetros de pruebas con dos prototipos y estará totalmente homologado antes de final de año. Su debut en las carreras está previsto para mediados de marzo de 2023, durante las 1000 Millas de Sebring.