BMW desvela las primeras imágenes de su hypercar

El BMW M Hybrid V8 debutará en el campeonato IMSA 2023. Emplea un chasis Dallara y contará con un tren motriz híbrido de 680 CV.

Por: Javier Llorente

6 jun 2022 a las 10:00

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Justo en la semana previa a la carrera de resistencia más famosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans, BMW acaba de mostrar el M Hybrid V8, el prototipo LMDh que participará en la temporada 2023 del campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Y eso es todo lo que se confirma en la primera información, recogida por nuestros compañeros de Motorsport.com España. Eso sí, BMW ha señalado en el pasado su intención de llevar este nuevo LMDh a las 24 Horas de Le Mans en 2024, para el 25º aniversario de su victoria con el V12 LMR, lo que abriría al equipo las puertas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).

Homenaje a la historia

Como señala BMW en su comunicado de presentación, la carrocería del prototipo ha sido creada por BMW Group Designworks y celebra la historia de la división M Motorsport en los campeonatos norteamericanos del pasado.

Además de la icónica parrilla de doble riñón, se pueden reconocer los logotipos del 50º aniversario de BMW M y unos colores especiales que rinden homenaje a coches de carreras históricos, como el 3.0 CSL de 1976, el M1/C de 1981, el 320i Turbo de 1978, el GTP de 1986, el M3 E36, el Z4 GTLM y el M8 GTE.

Por supuesto, esta no es la decoración definitiva que veremos en las carreras de 2023, sino la que utilizará el fabricante durante los test programados en los próximos meses.

Las normas de los LMDh de 2023

BMW no ha dado demasiados detalles sobre el 'powertrain' del modelo, aunque sabemos, por la información recogida recientemente, que recurrirá a un V8 de 4,0 litros. La categoría LMDh, sin embargo, prevé el empleo de un sistema híbrido con una potencia máxima combinada de 500 kW (680 CV), en la que la unidad eléctrica solo es capaz de contribuir a velocidades superiores a 120 km/h.

El peso establecido es de 1.030 kilos, mientras que, para el chasis, los equipos pueden llegar a acuerdos con proveedores renombrados como Dallara (el elegido por BMW), Oreca, Multimatica o Ligier. Entre los equipos confirmados para la categoría LMDh en 2023, están Audi (¿su proyecto sigue adelante?), Porsche, Acura, Cadillac, Alpine y Lamborghini. Por su parte, en la categoría LMH están confirmados, entre otros, Peugeot, Toyota y Ferrari.

Poco a poco, cada vez asistiremos a la presentación de más modelos, así como a nuevas jornadas de test. Aunque por el momento, solo hemos visto en pista a los representantes de Porsche y Peugeot (sin alerón trasero).