La marca francesa Peugeot ha anunciado su regreso a las 24 Horas de Le Mans, para el año 2022, y en la futura categoría de hiperdeportivos. De momento, la firma ha mostrado una serie de imágenes a modo de adelanto, que dejan ver al menos las formas generales del modelo de competición, que todavía no tiene un nombre oficial.
Lo que sí sabemos es que, de cara a homologar el coche de carreras de cara a la FIA, el fabricante tendrá que producir una variante de calle, en números muy limitados y que utilice el mismo sistema de propulsión que su hermano de circuito.
Así pues, habrá un futuro Peugeot de altas prestaciones, que complementará la gama de híbridos Peugeot Sport Engineered. En cualquier caso, el modelo ya está en pleno proceso de desarrollo.
"Hasta la fecha, hemos confirmado parte del concepto aerodinámico del vehículo, se ha decidido sobre el sistema de propulsión y hemos elegido ya el diseño fundamental y las funcionalidades del sistema híbrido", ha afirmado Olivier Jansonnie, director técnico del programa WEC de Peugeot Sport.
A nivel estético, destaca una carrocería muy baja, prominentes pasos de rueda, un agresivo splitter o unas luces delanteras y pilotos que hacen un guiño a las típicas tres garras de los modelos de calle de Peugeot.
Por ahora no se conocen muchos detalles técnicos sobre este hiperdeportivo, aunque la compañía sí ha anunciado que la potencia total del sistema híbrido será de 500 kW, es decir, 680 CV.
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Además, tratándose de un híbrido, la normativa de la FIA obliga a tener un eje delantero electrificado, es decir, movido por energía eléctrica, que aporte al menos 200 kW (272 CV) al conjunto. Hablamos, por tanto, de un modelo de tracción a las cuatro ruedas.
De nuevo, según la normativa, Peugeot deberá fabricar al menos 25 unidades de calle con el mismo sistema de propulsión que el coche de carreras, aunque no están obligados a que la variante de producción tenga el mismo aspecto que el hiperdeportivo de Le Mans.
Fuente: Peugeot