Si 2022 está siendo un año especial para BMW por el 50 aniversario de BMW M, 2024 no lo será menos, al celebrarse el 25 aniversario de otro gran hito para la firma bávara: su triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans de 1999, con el ya célebre V12 LMR.

Y poco a poco, el proyecto para volver a reinar en Le Mans, de la mano de un nuevo Hypercar, sigue dando pasos adelante. Su nombre es BMW M Hybrid V8 y la marca lo presentó oficialmente durante el pasado mes de junio.

Entonces, se anunció que el coche debutaría ya en 2023, en el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Y ahora, ha llegado la confirmación de su salto al Campeonato del Mundo de Resistencia (FIA WEC), de cara a 2024.

BMW regresará a Le Mans en 2024 con un Hypercar

Obviamente, la entrada en el WEC en 2024 significa que veremos el primer prototipo de resistencia de BMW, desde el mencionado V12 LMR, corriendo en La Sarthe en 2024. Un escenario donde, por cierto, tendrá una cantidad importante de rivales...

Galería: BMW M Hybrid V8 2023

Según la información de nuestros compañeros de Motorsport.com España, el coche ya ha saltado a pista. De hecho, el LMDh de BMW completó su primera tanda en circuito hace un par de días, el pasado 25 de julio, en el Autodromo Riccardo Paletti (cerca de Varano y a pocos kilómetros de la sede del constructor italiano Dallara). Según esa misma información, los pilotos oficiales Connor De Phillippi y Sheldon van der Linde se alternaron al volante.

Por ahora, BMW es el cuarto fabricante que ha probado en pista su coche LMDh, tras el debut de los representantes de Porsche, Cadillac y Acura. Todos ellos competirán en la nueva categoría GTP del IMSA el próximo año, junto con BMW, que planea más pruebas en Europa durante los próximos meses antes de enviar los coches al otro lado del Atlántico.

"Debido al apretado calendario del proyecto LMDh, el plan siempre ha sido centrarse en un solo escenario donde correr en la primera temporada en 2023", comentó el jefe de BMW Motorsport, Andreas Roos. "La categoría IMSA es perfectamente adecuada para eso". 

"Sin embargo, nuestro objetivo a medio plazo era, obviamente, competir en dos frentes con el BMW M Hybrid V8, y también utilizar la importante plataforma que proporcionan el WEC y las 24 Horas de Le Mans". Y finalizó: "Ahora estamos trabajando con determinación para conseguirlo, al mismo tiempo que nuestro programa en Norteamérica".