El primer SUV de Porsche, el Cayenne, debutó allá por el año 2002, y aunque los aficionados más puristas se escandalizaron con la noticia, lo cierto es que el modelo es considerado el salvador de la compañía. Un vehículo que permitió que la marca pudiera seguir apostando por sus habituales deportivos.

Muchos años después llegó el Porsche Taycan, primer modelo eléctrico de la historia moderna de la marca de Zuffenhausen, también un éxito a nivel comercial, y próximamente la firma lanzará su primer SUV de cero emisiones.

El Porsche Macan eléctrico será el primero, pero no el único, ya que el fabricante está preparando un gran SUV eléctrico de 7 plazas para coronar su gama, posicionado por encima del Cayenne. En todo caso, tardará algo más de 3 años en llegar al mercado, ya que está previsto para 2026.

Porsche SUV elettrico 7 posti, il render di Motor1.com

Un Porsche nunca visto

Este futuro SUV de grandes dimensiones no tiene todavía una denominación oficial, aunque se conoce por su nombre en clave, K1. El pasado mes de julio, la marca ya lanzó un primer teaser, que mostraba un coche con una silueta a medio camino entre un SUV y una berlina.

Posteriormente, en un evento confidencial en la sede de Porsche en Atlanta, la marca mostró un render del SUV a empleados de concesionarios de Estados Unidos, quienes describieron el coche a la prensa como "más largo y ancho que un Cayenne y con una zaga plana".

Hoy hemos querido imaginarnos cómo podría ser este futuro SUV de líneas poco convencionales, con formas tan musculosas como fluidas e inspiradas en parte en el Porsche Taycan.

Es posible que la parte trasera sea más parecida a la de un coupé que a la de un crossover auténtico, y debería inspirarse en el Tesla Model X, un modelo eléctrico que ha demostrado que se pueden acomodar tres filas de asientos a pesar de tener una luneta trasera muy inclinada.

Porsche SUV elettrico 7 posti, il render di Motor1.com
Porsche SUV elettrico 7 posti, il render di Motor1.com

Nueva tecnología

Mientras que los herederos eléctricos del Cayenne y el Macan se desarrollarán a partir de la plataforma PPE, el K1 se basará en la arquitectura SSP (Scalable System Platform) que también se utilizará para los modelos de gama alta de Audi, Volkswagen y Bentley.

En concreto, el SUV de Porsche se sustentará sobre la variante Sport de la arquitectura, lo que debería permitir mantener las características de conducción deportiva que siempre se han asociado a los coches de la marca.

Prototipo del Porsche Macan eléctrico

Primera foto oficial del prototipo del Porsche Macan eléctrico.

Es muy probable que el K1 utilice un sistema eléctrico de 800 voltios para mejorar significativamente la eficiencia y los tiempos de carga de la batería.

Además, dado el tamaño del coche (al menos 5,0 metros de longitud) y su posicionamiento en la lista de precios (hablamos de un coste base de al menos 150.000 euros), es posible que Porsche estrene un nuevo tren motriz con baterías y motores eléctricos de última generación. Esta misma tecnología podría utilizarse posteriormente en otros modelos de Porsche.

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