El Toyota GR Corolla es probablemente uno de los deportivos más esperados del momento, aunque como ya sabrás, y muy a nuestro pesar, el fabricante japonés no tiene intención de venderlo en Europa. Una verdadera pena, desde luego.
En mercados como el de Japón o el de Estados Unidos, el GR Corolla llegará a finales de este mismo año, y algo más tarde aterrizará en los concesionarios el GR Corolla Morizo Edition, la versión más deportiva y ligera del modelo, que es la que hoy nos ocupa.
Gracias al canal de YouTube del fotógrafo Larry Chen, ahora podemos escuchar en circuito esta edición Morizo del compacto deportivo de Toyota, en concreto en el trazado del Utah Motorsport Campus, cerca de Salt Lake City, en Estados Unidos.
Galería: Toyota GR Corolla 'Morizo Edition'
El vídeo en cuestión se centra en el sonido del motor, sin música ni voz, por lo que se escucha a la perfección el ruido del turbocompresor y de la válvula de descarga, que es probablemente el detalle más evidente de su sonido.
El GR Corolla Morizo esconde el mismo bloque 1,6 litros turbo de tres cilindros que equipa el genial GR Yaris, con 305 CV de potencia, aunque en este caso con un par motor algo más elevado, de 400 Nm en lugar de los 370 Nm de la versión convencional.
Por supuesto, el modelo mantiene la tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR y también la caja de cambios manual de seis velocidades, aunque esta última tiene unos desarrollos más cortos para ganar en aceleración.
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Además, con 1.445 kilogramos de peso, este Morizo Edition ahorra cerca de 50 kilogramos de peso con respecto al GR Corolla Circuit Edition en el que se basa, gracias la eliminación de elementos como los asientos traseros, los altavoces y elevalunas posteriores, o el limpiaparabrisas de la luneta.
En principio, Toyota fabricará solamente 200 ejemplares del Morizo Edition durante su primer año de vida, aunque es posible que la producción aumente posteriormente. ¿El precio? 50.995 dólares (unos 50.000 euros), lo que supone unos 7.000 dólares más que el Circuit Edition y 14.000 dólares más que el GR Corolla básico.
Fuente: Larry Chen / YouTube