El Toyota GR Corolla es uno de los modelos más esperados de la marca japonesa por parte del gran público y ahora el fabricante oriental añade aún más emoción al modelo anunciando la edición especial 'Morizo', que es todavía más picante.
Sin embargo, conseguir uno podría ser todo un reto para los compradores, ya que Toyota solo venderá 200 de ellos para el modelo del año 2023. El precio se conocerá cuando se acerque el lanzamiento.
El nombre del GR Corolla Morizo Edition proviene del apodo del presidente de Toyota, Akio Toyoda. El modelo especial utiliza el nivel de acabado 'Circuit Edition' como punto de partida y crea una máquina todavía más enfocada a los circuitos.
Galería: Toyota GR Corolla 'Morizo Edition'
El 'Morizo Edition' sigue utilizando el motor tricilíndrico turboalimentado G16E-GTS de 1,6 litros, pero el par motor aumenta hasta los 400 Nm, en lugar de los 370 Nm del modelo normal y del Circuit Edition.
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La puesta a punto revisada significa que el par máximo está disponible de 3.250 a 4.600 rpm para el Morizo, en lugar de las 3.000 a 5.500 rpm habituales. La potencia se mantiene en unos magníficos 305 CV.
Este edición especial mantiene la caja de cambios manual de seis velocidades, pero con relaciones más cortas. Esto debería traducirse en una aceleración más rápida a expensas de una velocidad máxima más baja.
Sin embargo, Toyota aún no ha publicado estas especificaciones para este modelo especial ni para el Corolla normal. Las relaciones de los engranajes del diferencial también son más cortas.
Además de un mayor par motor y una transmisión revisada, el Morizo Edition tiene un peso en vacío estimado de 1.445 kilogramos, lo que supone 48 kilos menos que el GR Corolla Circuit Edition (1.493 kilogramos).
La dieta incluye la eliminación de los asientos traseros, los altavoces posteriores, los elevalunas de las ventanillas traseras, la escobilla del limpiaparabrisas ubicado en la zaga y el motor del limpiaparabrisas posterior.
El Morizo Edition monta llantas de aluminio forjado de 18 pulgadas con un diseño de 10 radios, en lugar del juego de aleación fundida del modelo normal. El modelo especial también utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de gran adherencia, en lugar de las gomas Pilot Sport 4 habituales, en medidas 235/40.
Este vehículo también recibe un tratamiento exterior ligeramente diferente. El paragolpes delantero gana conductos funcionales de refrigeración canalizados hacia los frenos delanteros. El alerón trasero es más pequeño que el del Circuit Edition. Asimismo, el Morizo Edition está disponible en el nuevo color gris, exclusivo del modelo, con acabado mate. También está disponible la pintura Windchill Pearl.
Por últimos, el habitáculo del Morizo Edition tiene una tapicería con una mezcla de gamuza Brin Naub y cuero sintético en una combinación de colores negro y rojo. La zona trasera cuenta con dos tirantes para un mayor soporte estructural. Toyota afirma que hay suficiente espacio ahí atrás para colocar cuatro neumáticos para un 'track day'.... y si lo dice Toyota es porque será verdad.
