Durante el pasado IAA 2021 de Múnich, el fabricante alemán Volkswagen presentó su visión de un interesante modelo eléctrico urbano, el hipotético Volkswagen ID.2, por entonces desvelado como el prototipo ID.LIFE.
En un principio, el fabricante aseguró que este modelo ID.2 llegaría en 2025 y que lo haría con un precio de unos 20.000 euros, aunque la situación actual ha obligado a la marca a corregir aquella promesa. Ahora, parece que el precio será "inferior a 25.000 euros".
Este incremento de precio se debe, como ha declarado el recién nombrado responsable de Volkswagen, Thomas Schäfer, al aumento de costes asociados al precio de mercado de las materias primas y de la energía, especialmente.
Galería: Volkswagen ID.LIFE Concept (2021)
En cualquier caso, todo dependerá de la evolución de los precios de las materias primas, ya que el año 2025 está todavía lejos. "Si nos fijamos en el aumento de precios, se pasa rápidamente de los deseables 20.000 a los 25.000 euros. Ya veremos dónde nos situamos exactamente", afirmaba Schäfer.
"En 2025 el ID.2 saldrá a la venta. Es un vehículo que costará menos de 25.000 euros y eso será bueno para el mercado, sobre todo teniendo en cuenta que dentro de unos años los incentivos a la compra de un coche eléctrico ya no existirán o serán inferiores a los actuales".
Al menos que sepamos, se trata de la primera vez que un directivo de Volkswagen confirma la denominación ID.2 para el modelo más pequeño de la familia. Con 4,09 metros de largo, el ID.LIFE Concept tenía las dimensiones de un Polo, aunque era bastante más alto (15 cm extra), por lo que equivaldría a un T-Cross.
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La base técnica para este futuro ID.2 será la misma plataforma MEB acortada que la del CUPRA UrbanRebel, un modelo del que la marca española ya ha adelantado dos prototipos diferentes (el último de ellos algo más cercano a producción, suponemos).
Por ahora se desconoce si Volkswagen tiene intención de lanzar también un urbano pequeño en formato crossover o SUV, aunque los rumores aseguran que primero llegará el ID.2 convencional y, un año más tarde, probablemente también un ID.2 X de estilo todocamino.
Fuente: Electrified