Singer pone fin a la producción de Porsche 911 964

Si hay alguna empresa que pueda restaurar a la perfección los Porsche 911 de la generación 964, esa es Singer Vehicle Design (SVD). Por desgracia, deberíamos decirlo en pasado, porque ya no se le puede encargar uno, o al menos no uno de estos bellos 911 clásicos, renovados con tan buen gusto. 

En una entrevista con Top Gear, el jefe de SVD, Rob Dickinson, ha confirmado que ya ha dejado de aceptar pedidos del deportivo alemán. Han pasado 12 años desde que Singer empezó a prepararlos, pero esto no significa un adiós para la empresa con sede en Los Angeles. De hecho, la compañía va a estrenar un proyecto aún mayor.

Más éxito del previsto

Según Dickinson, han limitado la producción del 964 a 450 unidades. Ese número no estaba previsto cuando fundó la empresa hace más de una década, a pesar de que había muchos ejemplares que necesitaban un 'tratamiento de belleza'. 

"¡Hay decenas de miles de 964! Y hay un montón de especialistas que no nos sentimos tan mal por reimaginarlos", dijo Dickinson a Top Gear.

El antiguo vocalista y guitarrista de Catherine Wheel señaló que el cierre de la producción del Porsche 911 clásico mantendrá o incluso aumentará el valor de los que se fabricaron.

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"Solo intentamos ser respetuosos con los que compran los coches. Queremos mantener el valor de los automóviles si cambian de manos después, por supuesto, lo que creo que tiene que ver con la percepción de Singer como marca de calidad", dijo Dickinson en la entrevista de Top Gear.

Tras el Porsche 911 clásico, Singer pasará a construir el Singer Turbo. Cabe destacar que, hasta ahora, todos los Singer 911 estaban equipados con un motor bóxer de 4,0 litros de aspiración natural, inicialmente modificado por Cosworth, pero posteriormente suministrado por Porsche según las especificaciones de Singer.

No está claro si las versiones turboalimentadas seguirán siendo facilitadas por Porsche, pero una cosa es segura: el proceso de puesta a punto del nuevo Singer Turbo comenzará pronto.