Para muchos aficionados, Lancia es probablemente la marca de automóviles que más se echa en falta en el mercado, teniendo en cuenta la rica historia de la compañía, los innumerables modelos míticos que han llevado el escudo de Lancia y los múltiples campeonatos del mundo de rally que consiguieron varios de sus coches.
Si bien Lancia actualmente solo está presente en Italia, y con un único modelo, el Ypsilon, hubo una época en la que el fabricante quiso revivir uno de sus modelos clásicos, el Lancia Fulvia, que fue el último automóvil desarrollado íntegramente por Lancia y también tuvo éxito en el mundo de los rallies.
Galería: Lancia Fulvia concept (2003)
En el año 2003, casi cuatro décadas después del lanzamiento del modelo original, Lancia decidió que era una buena idea revivir el Fulvia, para lo que preparó un prototipo de idéntico nombre. El Fulvia concept se presentó en el salón del automóvil de Frankfurt de aquel año, como un interesante coupé biplaza.
De dimensiones casi idénticas a las del Fulvia, el prototipo gozaba de vías ensanchadas, lo que aportaba mayor estabilidad y aplomo al vehículo. A nivel estético, destacaba por su largo capó, su estrecha zona acristalada y por unas líneas algo más musculosas que las del modelo en el que se inspiró.
La carrocería, de color Marfil, escondía un motor 1,7 litros de 140 CV, basado en el del Fiat Barchetta. Además, se trataba de un coche bastante ligero, con unos 990 kilogramos de peso. Gracias a esto, Lancia anunció para el prototipo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y una velocidad máxima de 214 km/h.
El habitáculo, por su parte, gozaba de revestimientos de cuero marrón y tela en tono grisáceo, y de un salpicadero de madera Tanganika Frisé, además de detalles en acabado metálico, como la consola central, que incorporaba una pequeña pantalla multimedia con navegador integrado, por ejemplo.
Otros concept recientes
Según cuentan, el prototipo estaba prácticamente listo para llegar a producción, con chasis y motores derivados del Fiat Barchetta, e incluso la fábrica de Turín estaba preparada para fabricarlo, pero la falta de capacidad de inversión de la compañía terminó con el proyecto.
Cabe recordar que el elegante Lancia Fulvia original se presentó en el salón de Ginebra de 1965, con soluciones técnicas innovadoras para la época, como un motor de cuatro cilindros en uve, un eje delantero de dobles triángulos o un equipo de frenos con discos en las cuatro ruedas y servofreno. Estuvo a la venta hasta 1976 y se fabricaron unas 140.000 unidades.