El Tesla Model 3 fue el coche más vendido en Europa en marzo

Que Tesla domine el mercado de los coches eléctricos no es algo sorprendente, pero lo ocurrido en Europa durante el pasado mes de marzo resulta asombroso. Si miramos las cifras de los 27 mercados más importantes del Viejo Continente en marzo, el coche más vendido de todos fue... el Tesla Model 3.

Es más, el Tesla Model Y quedó en tercer lugar, por detrás del Peugeot 208 y por delante del Volkswagen Golf, con lo cual Elon Musk puede presumir de haber ocupado dos plazas del podio en el tercer mes del año. 

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Si nos fijamos en el ranking de los vehículos eléctricos, el Model 3, obviamente, ocupa el primer lugar con 23.013 unidades vendidas, seguido por el Model Y con 19.968 matriculaciones en marzo. 

A continuación se clasificó el Fiat 500e, aunque ya a una distancia considerable (6.579 unidades). El top 5 lo completaron el Kia Niro EV (5.217) y el Volkswagen ID.4 (5.009). 

Coches eléctricos más vendidos en marzo

1. Tesla Model 3: 23.013 unidades

2. Tesla Model Y: 18.968 unidades

3. Fiat 500e: 6.579 unidades

4. Kia Niro EV: 5.217 unidades

5. Volkswagen ID.4: 5.009 unidades

6. Peugeot e-208: 4.201 unidades

7. Renault ZOE: 4.054 unidades

8. Hyundai KONA: 4.032 unidades

9. Dacia Spring: 3.989 unidades

10. BMW i3: 3.768 unidades

Más coches eléctricos y PHEV que diésel

En general, el mercado automovilístico europeo sigue en mala situación y es que la contracción generalizada de las matriculaciones (en marzo, un -19% respecto al mismo mes de 2021) hace que los coches eléctricos y los híbridos enchufables sigan erosionando la cuota de mercado de los combustibles tradicionales.

La popularidad de este tipo de automóviles también está aumentando debido a que los plazos de entrega, suelen ser más cortos que los de los modelos con motor de combustión interna y a que la diferencia de precios entre el diésel y la gasolina se está reduciendo gracias a los incentivos.

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Así, en marzo, los BEV (100% eléctricos) y los PHEV (híbridos enchufables) alcanzaron las 244.801 matriculaciones, mientras que los vehículos diésel obtuvieron 202.113.

Al respecto, Felipe Munoz, analista de JATO, ha dicho: "Cada vez hay más modelos eléctricos en el mercado y, dado el plazo, un mayor número de consumidores están convencidos de optar por un coche de cero emisiones. Se observa un cambio de tendencia en países como Suiza, Reino Unido, Francia y Bélgica".

Si consideramos solo los coches de carga externa, los eléctricos puros suponen el 62% del total de la categoría, un aumento del 46%, mientras que los híbridos enchufables se sitúan en el 38%.