La división de competición de Lamborghini desveló en 2014 su Huracán Super Trofeo de carreras, al que siguieron una versión GT3 en 2015, un GT3 EVO en 2018 y un GT2 en 2020. Ahora, la firma desvela su última creación, el Lamborghini Huracán GT3 EVO2.
Este nuevo modelo de Lamborghini Squadra Corse está disponible tanto de nueva fabricación, como en forma de un paquete de mejoras para los Huracán GT3 EVO existentes, así que los equipos o particulares que tengan uno, podrán beneficiarse también de esta evolución.
Galería: Lamborghini Huracán GT3 EVO2
Este GT3 EVO2 se basa en la versión de propulsión trasera del Huracán y recurre a un imponente y agresivo kit de carrocería, cuyos componentes están fabricados en fibra de carbono, por aquello de mantener el peso a raya, que es de 1.230 kilos en vacío.
La segunda evolución del coche de carreras de la marca italiana estrena cambios en dicho paquete aerodinámico, como un difusor nuevo que aumenta la carga aerodinámica, o un alerón derivado del STO, que tiene el mismo fin y permite ser ajustado para las necesidades de cada circuito.
Si te resulta familiar la toma de aire hexagonal del techo, es porque también se ha adaptado del STO de calle, que recordemos es a su vez una versión para la carretera de un coche de carreras, y de ahí su nombre, Super Trofeo Omologata. Las llantas, por ejemplo, calzan gomas Pirelli y esconden un equipo de frenos también mejorado.
El corazón del modelo sigue siendo el mismo bloque V10 atmosférico de 5,2 litros, aunque ahora con unos actuadores electrónicos para el acelerador y válvulas de titanio. Lo que no ha trascendido, eso sí, es la potencia que es capaz de desarrollar el motor, si bien el STO entrega 640 CV. La marca ha asegurado que ha mejorado también la electrónica del control de tracción y del ABS.
Más sobre la marca italiana
Se introducen asimismo mejoras en la jaula antivuelco, que ahora tiene dos nuevos pilares y paneles laterales de carbono y kevlar, y las ventanillas laterales de plexiglás ahora están fijadas a los paneles de las puertas mediante tornillos.
Por último, las entregas a clientes están previstas para la segunda mitad de este año 2022, a tiempo para su estreno en enero de 2023, en las 24 Horas de Daytona.