El Lamborghini Gallardo estuvo en producción durante una década, entre los años 2003 y 2013, logrando la marca italiana fabricar un total de 14.022 ejemplares. Cifra que su sucesor, el Lamborghini Huracán, consiguió en solamente cinco años.
Ahora, el modelo V10 de Sant'Agata Bolognese, lanzado en el año 2014, ha logrado otro importante hito de producción, que la marca ha querido celebrar. De la factoría de la firma ha salido ya el ejemplar número 20.000.
El coche en cuestión, un extremo Huracán STO (Super Trofeo Omologata) pintado en color gris mate, es para un cliente de la marca ubicado en Mónaco que, como el 71% de todos los clientes de Huracán, optó por una carrocería coupé.
20.000 ejemplares fabricados del Lamborghini Huracán
El mercado más importante en estos últimos años para el Huracán ha sido Estados Unidos, con un 32% del total de entregas, seguido de Reino Unido y China. A pesar de la edad del modelo, el 2021 fue el mejor año de su historia, con un total de 2.586 unidades vendidas.
Así pues, el Lamborghini Huracán es el Lamborghini más popular de la historia de la compañía italiana, aunque es cierto que es cuestión de tiempo que el SUV de la casa, el Lamborghini Urus, lo acabe destronando, ya que tras apenas tres años en producción, en 2021 se fabricó ya la unidad número 15.000.
Cabe recordar que el STO es una de las muchas versiones diferentes lanzadas del Huracán, ya que este 'baby' Lambo ha contado ya con 12 variantes de calle, incluidas tres exclusivas para circuito, aunque sabemos que hay una decimotercera opción de calle en camino.
Más sobre la marca del toro
Hablamos concretamente del Huracán Sterrato, probablemente la versión más disparatada y diferente de la historia del modelo, ya que como sabrás, se trata de una versión crossover, pensada para circular fuera del asfalto.
Como supimos recientemente, Lamborghini tendrá que fabricar de nuevo los 20 Huracán que se perdieron hace unas semanas en el naufragio del barco de transporte Felicity Ace, hundido en el Océano Atlántico, además de 15 ejemplares del Aventador Ultimae y 50 del Urus.
Fuente: Lamborghini