'El fin de una era' podría sonar más a una manida frase de marketing que a cualquier otra cosa, pero en el fondo, describe a la perfección lo que supone el Lamborghini Aventador Ultimae.
Afirmación todavía más cierta si hablamos del último ejemplar de esta edición limitada de 780 CV, de la que únicamente se han vendido 350 coupés y 250 roadsters. Y la última unidad del último superdeportivo con motor V12 sin electrificar de Sant'Agata Bolognese está siendo subastado por la marca, junto con un NFT (Non Fungible Token) a escala 1:1.
El ganador de la puja también tendrá la oportunidad de conocer el futuro de Lamborghini, al obtener acceso anticipado para conocer los avances virtuales de los próximos lanzamientos de la firma.
Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae
Además, el afortunado en cuestión podrá realizar una visita privada al museo del fabricante y charlar con Steve Aoki y Krista Kim, a través de un encuentro online. En cuanto al coche, se basará en la carrocería coupé, con un acabado exterior que pasa gradualmente del azul al negro.
Ahora bien, seguro que recuerdas que 15 coches ya vendidos a clientes se hundieron junto con el carguero Felicity Ace, lo que ha obligado a la empresa a reiniciar la producción. Solo después de que se hayan completado estos vehículos, se producirá el último Ultimae, convirtiéndolo así en el fin de una estirpe.
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Junto con el anuncio sobre la subasta del coche, Lamborghini ha hecho otra importante revelación. Hace tiempo que sabíamos que el sucesor del Aventador sería un híbrido, a lo que ahora Lamborghini suma que será de tipo enchufable (o PHEV). Sí, seguiremos disfrutando del motor de 12 cilindros, pero trabajando junto a una unidad eléctrica.
Este nuevo Lamborghini PHEV no será el primer coche de producción electrificado de la empresa, ya que ese camino se inició con el Sian FKP 37 de 2019, con su llamativa tecnología de supercondensadores.
Y antes, ya el Asterion de 2014 podría considerarse el primer acercamiento de la marca a los PHEV, aunque el prototipo, basado en el Huracán y con más de 900 CV, nunca llegó a convertirse en realidad.
Fuente: Lamborghini