La máxima expresión del lujo en BMW (con permiso del Serie 7) se renueva con fuerza. El gigantesco SUV de la casa, el BMW X7 2022, recibe su primer restyling, a mitad de vida comercial, en términos de diseño, tecnología y motores.

La receta básica sigue siendo la de un modelo orientado a la exclusividad, el confort y al espacio, pero con una nota deportiva adicional aportada por un acabado M Sport completamente revisado y una variante M60i aún más potente.

BMW X7 2022: una nueva mirada

Las principales novedades del renovado BMW X7 2022 se concentran en el frontal. Este nuevo BMW luce una nueva 'cara', con faros divididos en dos niveles, aunque siempre recurriendo a los LED con tecnología matricial.

Galería: BMW X7 2022 restyling

La parrilla de doble riñón mantiene las imponentes dimensiones del modelo anterior en la actualización, pero ahora se ilumina cuando el coche se abre, gracias a la función Iconic Glow (de serie en el M60i y opcional en otras versiones).

Por detrás, los cambios de estilo del BMW son menores y consisten en unos pilotos LED con un efecto tridimensional y la barra cromada que los une. En la vista lateral, se aprecian las llantas de aleación de 20 pulgadas, que son de serie, o las de 21, que se incluyen con el M Sport.

Sin embargo, todos aquellos que quieran lucirse todavía más, siempre pueden pedir un nuevo juego de 23 pulgadas, el tamaño más grande jamás ofrecido en un modelo de BMW.

En cuanto a las opciones de color, debutan el Marina Bay Blue, disponible en exclusiva para la versión tope de gama, el M60i, así como el Sparkling Cooper Gray para todos los acabados.

Un interior de lujo y conectado

Sus inmensas proporciones (5,15 metros de longitud, 2,0 metros de anchura y 1,81 metros de altura) se traducen en una gran amplitud. Como antes, se puede escoger entre una configuración de siete o seis plazas, en este último caso, con los asientos de la segunda fila separados, para ofrecer aún más comodidad a los pasajeros.

BMW X7 (2022)

El equipamiento de serie del restyling del X7 incluye climatizador de cuatro zonas, techo panorámico de tres partes, tapicería de cuero BMW Individual Merino y volante con levas integradas. Por su parte, un sistema de audio Bowers & Wilkins y el techo Sky Lounge con puntos LED para crear el efecto de un cielo estrellado, son algunas de las muchas opciones disponibles.

En cuanto a la tecnología, el habitáculo cuenta con novedades como el BMW Live Cockpit Plus con el sistema operativo BMW OS 8, mientras que la pantalla curva integra un display de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otro de 14,9 pulgadas para el equipo multimedia.

Como suele ser habitual en los últimos modelos de la marca, el conductor dispone de un avanzado Asistente Personal Inteligente (por decirlo de alguna manera, un control por voz muy evolucionado) o el Control Gestual, que responde a ciertos gestos de la mano.

BMW X7 (2022)

Con etiqueta Eco y motores de seis y ocho cilindros

La gama del BMW X7 consta de tres motores híbridos ligeros (o mild hybrid) con red eléctrica de 48 voltios y tracción total xDrive, todos ellos acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades.

El modelo de acceso es el xDrive40d (diésel) de seis cilindros y 3,0 litros, con 352 CV y 720 Nm. Justo por encima está el xDrive40i (gasolina), también con seis cilindros y 3,0 litros, que pasa de 333 CV a 380 y ofrece 540 Nm de par. Por su parte, el tope de gama, como no podía ser de otra forma, es el M60i, con un poderoso motor de gasolina 4.4 V8, biturbo, que entrega 530 CV y 750 Nm.

BMW X7 (2022)

Obviamente, más allá de la potencia pura, el X7 se centra en la experiencia de conducción, con elementos como el eje trasero directriz o unas barras estabilizadoras activas que mejoran la agilidad del SUV.

Y en otro orden de cosas, el paquete xOffroad (disponible para el diésel y el gasolina de seis cilindros) está diseñado para hacer que este gigantesco BMW sea aún más versátil cuando se aleja del asfalto... si es que el conductor se anima a ello.

Al servicio del conductor

En cuanto a la seguridad, el BMW X7 ofrece como opción el control de velocidad de crucero activo con función Stop & Go y el mantenimiento de carril, lo que asegura una función de conducción semiautónoma. Tampoco falta el asistente de aparcamiento Professional, que 'recuerda' los últimos 200 metros recorridos por el coche y, una vez activado, puede guiar automáticamente el vehículo en las maniobras, devolviéndolo al punto inicial.

El asistente también es útil cuando se engancha un remolque y se da marcha atrás, ya que maneja el acelerador, los frenos y la dirección sin la intervención del conductor.

El nuevo BMW X7 seguirá fabricándose en la factoría de Spartanburg, en Carolina del Sur (Estados Unidos) y está previsto que las primeras entregas se lleven a cabo en agosto de 2022. De momento, no tenemos precios para el mercado español.