Hace unos días, un 'Instagrammer' captó un BMW M2 (G87) con un aspecto demasiado agresivo y, ahora, nuestros fotógrafos espía han visto el mismo prototipo esperando parado en un semáforo en rojo.
Por suerte, tenemos imágenes mucho mejores que antes, lo que nos permite echar un buen vistazo al benjamín de la familia M de BMW. Ya estamos familiarizados con las tomas de aire cuadradas de la parte delantera, pero todavía cuesta acostumbrarse a la parte trasera del coche, ¿no crees?
Galería: BMW M2 con escapes M Performance 2023 fotos espía
Eso sí, no se trata de un M2 de serie. En su lugar, ha sido 'engalanado' con piezas opcionales del catálogo de M Performance. La principal es el escape cuádruple de aspecto salvaje con colas de escape ubicadas en el centro. No es un aspecto totalmente nuevo, ya que BMW introdujo esta configuración para el M4 Coupé en septiembre de 2020, cuando también mostró el M3 Sedán con esta disposición tan poco habitual.
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También se puede apreciar el gran alerón montado en la tapa del maletero para denotar, aún más, que este no es un M2 corriente. También será un elemento extra de M Performance, ya que el coche de serie tendrá un alerón mucho más sutil en la misma línea que el del M240i.
Por lo demás, los enormes frenos con pinzas azules acentúan que el prototipo está un paso por encima del modelo M Performance, o al menos eso suponemos, puesto que tampoco son muy habituales.
Incluso sin mirar el exterior, podrías diferenciar el M2 del resto de versiones del Serie 2 Coupé. Esto se debe a que la versión deportiva será la única que dispondrá del iDrive 8 con el par de pantallas situadas una al lado de la otra, 'imitando' el estilo de Mercedes-Benz.
Sinceramente, no recordamos la última vez que un fabricante de automóviles ofreció dos versiones diferentes de un sistema de infoentretenimiento dentro de la misma generación de un modelo comercial. Estas transiciones suelen tener lugar con el sucesor de un modelo o gracias a su renovación de mitad de ciclo, pero no cuando se lanza la variante de altas prestaciones.
Dejando a un lado las apuestas de diseño y tecnología, todos debemos aplaudir a BMW por su decidida apuesta por salvar la transmisión manual. Sí, el nuevo M2 seguirá ofreciéndose con tres pedales de serie, mientras que el automático será opcional para complacer a ambos mundos.
El coupé heredará el motor S58 biturbo del M4, pero obviamente rebajado para no canibalizar las ventas. En el M2 Competition, el motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea debería rondar los 450 CV. Eso estaría en la misma línea que el anterior M2 CS y sus 450 CV.
El estreno mundial tendrá lugar este año para celebrar el medio siglo de la división M. BMW tiene otras sorpresas preparadas para 2022, como el M3 Touring, el M4 CSL y el SUV híbrido enchufable XM en versión de producción.
Además, este año pasará a la historia como el que BMW Group anunció sus planes para incluir a Alpina bajo su paraguas corporativo, que también incluye a MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad.
Fuente: CarPix