Cada vez son más las marcas de automóviles que están bajo el paraguas de un mismo grupo empresarial, y sin duda una de las principales ventajas de esta tendencia es el ahorro en costes que supone aprovecharse de las sinergias.
Es habitual, por tanto, que diversas firmas compartan tecnología o sistemas de propulsión, por lo que el intercambio es algo frecuente. Lo raro es que alguna marca se guarde para sí misma un motor o una tecnología concreta, como es el caso de Maserati.
El responsable de validación de vehículos de Maserati, Federico De Medio, ha asegurado a la publicación Autoblog que el motor V6 Nettuno de la casa será exclusivo de los modelos de la marca del tridente, así que no lo veremos en otros productos de Stellantis.
Galería: Maserati Grecale 2022
De Medio confirmó durante la presentación del Maserati Grecale que pretenden ser los únicos que utilicen este bloque de seis cilindros, algo que aportaría exclusividad a la marca pero que no resulta demasiado lógico formando parte de un grupo, ya que el desarrollo de motores supone una importante inversión.
Ahora bien, es cierto que el propulsor Nettuno fue concebido originalmente como una forma de lograr independencia con respecto a los motores Ferrari que utilizaba la marca.
En el caso del Grecale es la versión Trofeo, tope de gama, la que esconde este bloque 3,0 litros V6 biturbo, que ofrece 530 CV y 620 Nm de par motor máximo. Suficiente para garantizar un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad punta de 285 km/h.
El superdeportivo de la casa o Maserati MC20, cuenta con una versión mucho más salvaje del Nettuno, ya que desarrolla 630 CV a 7.300 rpm y 730 Nm desde solo 3.000 vueltas. Además, goza de una potencia específica de 211 CV por litro y es capaz de subir hasta las 8.000 revoluciones.
De Medio declaró que es "técnicamente posible" utilizar el V6 Nettuno en otros coches del grupo Stellantis, pero quieren "mantenerlo exclusivo". En cualquier caso, sí será usado en futuros modelos de Maserati, siendo el próximo probablemente el Maserati GranTurismo, que debería debutar este mismo año.
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Fuente: Autoblog