Kia presentó la segunda generación del Niro en noviembre de 2021, pero tuvimos que esperar hasta mediados de enero para descubrir las especificaciones técnicas, y solo del modelo híbrido.
Ahora, el crossover compacto vuelve a ser noticia porque la marca surcoreana ha dado a conocer los detalles del híbrido enchufable y también de la versión 100% eléctrica. Al igual que la primera generación, el nuevo Niro cuenta con tres sistemas de propulsión electrificados.
El Kia Niro PHEV 2022 utiliza el mismo motor atmosférico de gasolina de 1,6 litros que el híbrido. En ambos casos, este propulsor de cuatro cilindros está acoplado a una nueva transmisión automática de doble embrague y seis velocidades que es 2,3 kilogramos más ligera al eliminar la marcha atrás. Sí, has leído bien, el coche se desplazará hacia atrás siempre con propulsión eléctrica.
Kia Niro EV 2022
Precisamente, la mecánica eléctrica alcanza 84 CV (62 kW), con lo que la potencia combinada llega a 182 CV. La batería asociada tiene más capacidad que la del primer Niro PHEV, pasando de 8,9 a 11,1 kWh, con la que se logra una autonomía eléctrica de 65 kilómetros en ciclo WLTP.
Esta distancia solo se homologa con llantas de aleación de 16 pulgadas, pues con juegos más grandes, que conllevan neumáticos más anchos, la eficiencia penaliza ligeramente.
En cuanto al Niro EV, entrega 204 CV y un par instantáneo de 255 Nm, con lo que acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima, autolimitada de forma electrónica, de 167 km/h.
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La batería dispone de 64,8 kWh de capacidad y el coche firma una autonomía de 463 kilómetros. Si se utiliza un cargador rápido con corriente continua, la recarga pasa del 10 al 80% en 43 minutos.
Además, el Kia Niro EV 2022 ofrece carga bidireccional (él puede ser emisor de electricidad), pero solo para dispositivos externos y hasta 3 kWh. Esta versión 100% eléctrica disponible de un maletero trasero de 475 litros y de otro delantero de 20, ideal para guardar los cables.
Si nos seguimos fijando en la capacidad de carga, el Niro híbrido (HEV) es el segundo que más volumen ofrece, con 451 litros, mientras que la opción enchufable es la peor, con solo 348 litros. El primer Kia que monta la plataforma K3 saldrá a la venta en Europa en los próximos meses.
Fuente: Kia