Después de una intensísima campaña de teasers, al fin conocemos el Renault Austral 2022, el nuevo SUV compacto de la firma gala, que se fabricará en Palencia y que viene a sustituir al Renault Kadjar a partir del último cuatrimestre del año. En ese momento se producirá el inicio de la comercialización de este vehículo, si bien se aceptarán reservas a partir de comienzos de verano.
Desarrollado a partir de la plataforma CMF-CD, es un modelo plenamente electrificado, pues ofrece versiones de gasolina con hibridación ligera y un híbrido convencional, todas con etiqueta Eco de la DGT. Lo que era un secreto a voces se ha confirmado: el todocamino no dispondrá de motores turbodiésel.
Galería: Renault Austral 2022
Estéticamente, 'bebe' claramente de su hermano eléctrico, el Mégane E-TECH, y podrá escogerse con siete colores, incluida la opción mate Satin Shale Grey para la versión deportiva Esprit Alpine. Asimismo, el coche dispone de una combinación bicolor de serie para el acabado más exclusivo. Por su parte, las llantas de aleación oscilan entre las 17 y las 20 pulgadas.
En cuanto al interior, presenta una gran instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central, en formato vertical, como si fuera una tablet, de 12,0 pulgadas, además de un Head-up Display de 9,3 pulgadas. Por cierto, el sistema multimedia OpenR Link es de lo más avanzado del mercado.
No falta una base de carga inalámbrica y, en función del acabado, se utilizan materiales tan lujosos como la madera, el cuero y el tejido Alcantara, que se combinan con detalles en Negro Brillante y Cromado Satinado. Asimismo, el Renault Austral 2022 incluye la iluminación personalizable LIVING LIGHTS.
Renault anuncia un espacio récord para las piernas de los ocupantes traseros, cifrado en 27,4 centímetros, además de un total de 35 litros en huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo. No está nada mal para un modelo de 4,51 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,62 de altura.
Por si fuera poco, el asiento posterior se puede desplazar longitudinalmente hasta 16 centímetros, con lo que el maletero pasa de 500 a 575 litros cuando llevamos hacia adelante estas plazas. El coche anuncia una capacidad máxima de 1.525 litros.
Volviendo al apartado mecánico, el Renault Austral podrá elegirse con dos propulsores de gasolina con hibridación ligera, que toman como base el conocido bloque desarrollado junto a Daimler (ahora, Mercedes-Benz), con cuatro cilindros y 1,3 litros. Hay dos niveles de potencia, 140 y 160 CV, mientras que la batería es de 12V y la transmisión, la automática con variador continuo XTRONIC, renovada en el Nissan Qashqai. La versión de 140 CV también podrá elegirse con caja manual.
En cuanto a las opciones híbridas E-TECH, se basan en un nuevo propulsor 1.2 turbo, con tres cilindros en línea, y en una unidad eléctrica (no se ha divulgado la potencia), que se alimenta de una batería de iones de litio de 1,7 kWh de capacidad. En total, las potencias combinadas son de 160 y 200 CV y, en el caso de la opción más potente, declara un consumo mixto de 4,6 litros cada 100 kilómetros.
Presente y futuro de Renault
En materia dinámica, el Renault Austral 2022 viene con el sistema MULTI-SENSE que incluye los programas de conducción Eco, Comfort, Sport y Perso, este último personalizable. Además, el Grip Pack, con los modos Snow y All Roads, permite modificar el control de tracción para optimizar la motricidad. Recordemos que este coche no ofrece posibilidad de tracción 4x4.
A todo esto se suma la tecnología 4CONTROL, o lo que es lo mismo, el tren trasero directriz, que puede girar un máximo de 5º en los dos sentidos para incrementar notablemente la agilidad en carretera y también a la hora de maniobrar en ciudad. No se nos debe olvidar que el SUV francés disfruta de un tren trasero multibrazo, más avanzado que un eje torsional, y que cuenta con 32 ayudas diferentes a la conducción.
La gama cuenta con el mencionado paquete Esprit Alpine, de aspecto deportivo, al estilo de la R-Line de Volkswagen o la FR de SEAT, que además de la carrocería de color mate, luce llantas de aleación de 20 pulgadas, barras longitudinales de techo en negro satinado, así como inserciones exteriores en varios tipos de color negro. Este pack puede asociarse a los acabados Techno e Iconic, lo dos más completos. Por debajo están los niveles Equilibre y Evolution.
Desde luego, el Renault Austral 2022 no viene a situarse en la zona media de las ventas, sino que aspira a quitar muchas matriculaciones a los 'gallitos' del segmento, como son el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el SEAT Ateca y el Nissan Qashqai. Dentro de unos meses, comenzará la batalla.