Durante 14 años consecutivos, el Nissan Qashqai ha sido el SUV más vendido en España. Este espectacular éxito se pone a prueba con la tercera generación del modelo. ¿Por qué? Porque, además de la feroz competencia existente, la nueva entrega del todocamino nipón ya no es tan asequible como antes y eso siempre supone un riesgo.

Ahora, la tarifa base comienza en casi 26.000 euros, frente a los algo más de 18.000 euros que costaba la anterior versión de acceso del coche. Sin duda, habrá que seguir la evolución comercial del vehículo en estos años, para ver si ha sido un acierto o un error aumentar tanto su caché.

Galería: Prueba Nissan Qashqai DIG-T 158 CV Xtronic Tekna+

Porque, efectivamente, el nuevo Qashqai es mucho mejor que su antecesor. Sea cual sea el ámbito analizado, supera con creces lo conocido hasta ahora, para ponerse al día debidamente e intentar ser una de las referencias del segmento.

En nuestra sección '¿Qué coche comprar?', hemos analizado una de las versiones más lujosas, la dotada con el motor turbo de gasolina 1.3 DIG-T de 158 CV (con hibridación ligera), la transmisión automática Xtronic y el acabado Tekna+.

Prueba Nissan Qashqai DIG-T 158 CV Tekna+

Antes de que veas el vídeo, demos unas pinceladas del SUV. Sustentado a partir de la plataforma CMF-C de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, ahora es más grande, alcanzando los 4,42 metros de longitud, lo que se traduce en unas plazas traseras muy buenas y en un gran maletero de 504 litros en las versiones 4x2, como sucede en este caso.

El propulsor de gasolina, desarrollado en conjunto con Daimler (lo utilizan varios modelos de Mercedes-Benz), además de ofrecer un buen rendimiento, resulta muy suave y sedoso. Pero me quiero detener en la transmisión con variador continuo Xtronic, que ahora modula el régimen de giro al acelerar, como sucede con un convertidor de par o un doble embrague, lo que va en beneficio del agrado de conducción.

El tacto dinámico ha mejorado, pues los ingenieros han decidido instalar una suspensión algo más firme y una dirección más directa. Esta nueva concepción convierte al Qashqai en un modelo muy fiable en curvas, que no desentona ni siquiera en las más lentas. 

Por último, te vas a sorprender con lo que lleva de serie el acabado Tekna+: climatizador automático bizona, llantas de aleación de 20 pulgadas, faros LED con tecnología matricial, portón trasero con función manos libres, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, Head-up Display de 10,8 pulgadas, pantalla central de 9,0 pulgadas, navegador, techo panorámico, sistema de conducción semiautónoma, función masaje en los asientos delanteros, equipo de sonido BOSE...

Toda esta magnífica dotación tiene un precio, 37.025 euros en concreto, que se va a niveles de SUV premium, aunque mucho menos equipados. Además del vídeo adjunto, no te pierdas la extensa galería de fotos ni los dos enlaces especiales de este artículo, con todo lo que tienes que saber de este vehículo. El reinado ya está en juego...