Unos días después de conocer el Aston Martin DBX707, el SUV de lujo más potente del mundo, parece que este coche volverá a ser protagonista dentro de poco, pues podría intentar convertirse en el todocamino más rápido en Nürburgring.

El modelo, que emplea un motor 4.0 V8 biturbo de 707 CV (de ahí su nombre), así como modificaciones en el chasis, parece estar preparado para superar al Porsche Cayenne Turbo GT en el 'Infierno Verde'.

En declaraciones a Motor1.com antes de la presentación del SUV, Tobias Moers, CEO de la marca británica, no ocultó su ambición de intentar arrebatar esa corona honorífica al modelo alemán.  

Galería: Aston Martin DBX707 2022

"¿Qué te parecen los 7'38"9 del Cayenne? ¿El DBX707 podría superarlo en el Nordschleife?"

"Probablemente lo intentaremos, sí", dijo. "Nuestro coche es bastante bueno en curvas y no estamos lejos de ese récord con los neumáticos estándar en este momento".

Por supuesto, 7'38"9 se refiere al tiempo establecido en junio de 2021 por el Porsche Cayenne Turbo GT en el trazado de 20,83 kilómetros. Moers también hizo un guiño al Cayenne como vehículo de referencia en el segmento, un vehículo que Aston Martin tuvo en cuenta a la hora de desarrollar el DBX707.

"Ciertamente, echamos un vistazo al Lamborghini Urus", dijo Moers. "Lo he conducido, pero Porsche, en términos de dinámica de conducción, creo que es realmente la referencia".

Además de su V8 mejorado, el DBX707 cuenta con una gran cantidad de modificaciones en la suspensión y mejoras electrónicas para controlar mejor el balanceo. Una nueva transmisión de nueve velocidades con embrague húmedo reduce los tiempos de cambio, el diferencial trasero electrónico gestiona mejor la motricidad y los enormes discos carbocerámicos ayudan a contener la distancia de frenado.

Aston Martin afirma que el DBX707 puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,3 segundos y lograr una velocidad máxima de 310 km/h. La aceleración del Cayenne Turbo GT es la misma sobre el papel, pero el coche británico tiene ventaja en la velocidad máxima. Si el DBX707 está realmente cerca a una vuelta con neumáticos Pirelli estándar, será interesante ver lo que ocurre con ruedas más enfocadas a rodar en circuito.

Y puede que no tengamos que esperar mucho, ya que Moers ha insinuado que esta primavera podría producirse un intento de récord. Esto coincidiría con la fecha de puesta a la venta del SUV, actualmente prevista para el segundo trimestre de 2022.