Hyundai comenzó con la división deportiva N y el proceso de electrificación casi al mismo tiempo. En septiembre de 2015, se presentó el proyecto de la gama N, mientras que en 2016 debutó el IONIQ eléctrico (además del híbrido y el híbrido encufable), que de alguna forma fue el precursor del actual IONIQ 5.
Ahora, por primera vez, la firma coreana parece estar preparada para unir los dos mundos, y es que se ha visto rodar lo que parece un IONIQ 5 N en el trazado de Nürburgring, durante las pruebas de su proceso de desarrollo.
Galería: Fotos espía Hyundai IONIQ 5 N 2022
No es casualidad que el crossover deportivo se haya probado en el circuito germano, pues el i30 N, el i20 N y el KONA N ya utilizaron el asfalto y las innumerables curvas del 'Infierno Verde' para conseguir una puesta a punto a la altura de las expectativas.
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El IONIQ 5 N, como se puede ver en las fotos espía, apenas llevaba camuflaje, algo que nos indica que el lanzamiento de la versión final puede estar muy cerca de producirse.
En comparación con la versión normal, el hipotético N posee una suspensión rebajada, con pasos de rueda ligeramente más anchos y unos neumáticos de alto rendimiento. A pesar de que no se ve el interior del vehículo, es probable que tenga algunos detalles exclusivos de corte deportivo, como los asientos o detalles de instrumentación específicos.
Hyundai aún no ha desvelado nada sobre la llegada de un N eléctrico, pero las fotografías de este modelo rodando en Nürburgring son la prueba más evidente de ello.
Además, el fabricante desarrolla el IONIQ 5 sobre la misma plataforma que el Kia EV6 GT, modelo que dispone de tracción total y ofrece 585 CV de potencia. Por este motivo, es muy probable que el coche de Hyundai tenga un rendimiento similar, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, como su 'hermano' de plataforma.
No obstante, se rumorea que la versión N podría recibir todavía más potencia, con lo que hablaríamos de un vehículo con una potencia cercana a los 600 CV, así que podría acelerar tan rápido como un Ferrari Roma.
En cuanto a la autonomía, tomando como referencia el EV6 GT, rondaría los 400 kilómetros y su precio estaría entre los 70.000 y 75.000 euros. Así pues, este IONIQ 5 podría ser la competencia directa del Tesla Model Y. Solo nos queda esperar para descubrir qué pasará en el futuro cercano.
