El Ferrari 296 GTB se presentó el pasado mes de junio, y se trata del último vehículo con tecnología híbrida de la casa de Maranello. Este coche es el punto de unión entre el pasado y el futuro de la marca italiana, ya que no habrá vuelta atrás y el tiempo seguirá trayendo este tipo de modelos.
El deportivo, que combina un bloque V6 con un motor eléctrico, llega hasta los 830 CV de potencia y 546 Nm de par máximo. No obstante, muchos dudaban de su sonido por su naturaleza híbrida, pero nada más lejos de la realidad.
Galería: Ferrari 296 GTB
En este vídeo se puede comprobar que el rugido del V6 se mantiene intacto, aunque cuando no se tiene activada la parte eléctrica. En el momento en el que la electricidad sale a relucir, los decibelios bajan, evidentemente, pero conserva esa aura de Ferrari con el zumbido eléctrico.
Más artículos sobre Ferrari
La firma italiana anuncia que su nuevo vehículo disfruta de 166 CV (122 kW) a través del motor eléctrico, y que el bloque V6 biturbo de 3,0 litros, con 654 CV, tiene la misma estructura que las unidades de potencia de la Fórmula 1 incorporadas en 2014.
Con estas credenciales, el superdeportivo puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos, así como acelerar de 0 a 200 km/h en 7,3 segundos, además de alcanzar los 330 km/h de velocidad punta.
La batería de 7,45 kWh que se esconde bajo la carrocería proporciona hasta 25 kilómetros de autonomía eléctrica. El vehículo es un propulsión trasera y la transmisión asociada, una automática de doble embrague de ocho velocidades, ya se ofrece en el SF90 Stradale, el Roma y el Portofino M.
Aún nos queda por cumplir el deseo de escuchar al Ferrari 296 GTB con todo su potencial y, de esta forma, poder apreciar cómo suena realmente su prometedor motor V6 biturbo.
Este coche reemplaza al F8 Tributo en la línea de 'Il Cavallino', y anticipa lo que puede llegar en un futuro no muy lejano, como el SUV denominado Purosangue. El próximo vehículo de Ferrari podría estar listo el año que viene, y se espera que tenga un V6 híbrido, como el 296 GTB, con lo que el sonido debería ser idéntico.
Fuente: Varryx en YouTube