El pasado mes de noviembre, el gigante alemán Volkswagen desveló la nueva generación del Volkswagen Golf R, y desde hace meses sabíamos que había una variante familiar en camino, que ya vimos en fotografías espía durante sus pruebas de desarrollo en el famoso circuito de Nürburgring.
Ahora, la marca ha desvelado por fin el nuevo Volkswagen Golf R Variant 2021, que comparte mecánica con la versión de cinco puertas, pero añade mucha más practicidad y versatilidad, gracias al espacio adicional del maletero, con entre 611 y 1.642 litros de capacidad. Además, se ofrece una bola de remolque opcional que permite desplazar hasta 1,9 toneladas de peso.
Tracción total y 320 CV
El corazón del modelo es el conocido bloque 2.0 TSI (EA888 evo4), turboalimentado y de cuatro cilindros en línea, en este caso con 320 CV de potencia y un par motor máximo de 420 Nm (20 CV y 20 Nm más que su predecesor). Según la marca, el consumo medio homologado es de entre 7,2 y 7,3 litros cada 100 kilómetros, aunque en el más optimista ciclo NEDC.
Gracias a estas cifras, y a pesar de sus 1.630 kilogramos de peso y 4,63 metros de longitud, el familiar de Wolfsburgo anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, así como una velocidad máxima de 250 km/h, que opcionalmente se puede aumentar hasta 270 km/h, mediante el llamado paquete R Performance.
Este paquete incluye también llantas de aleación Estoril de 19 pulgadas, con neumáticos en medida 235/35 R19, en lugar de las Jerez de 18 pulgadas de serie, así como dos nuevos modos de conducción, denominados Special y Drift, que ya estrenó su hermano compacto, y que se suman a los habituales Comfort, Sport, Race e Individual.
Por supuesto, el R Variant recurre a una transmisión DSG, de doble embrague y siete velocidades, que como en el Golf R, es electrónica o 'shift-by-wire', por lo que el selector es mucho más pequeño que antes. También goza del sistema de tracción total 4MOTION, que combina el diferencial electrónico XDS con un reparto selectivo en el tren trasero, a través de un diferencial que cuenta con dos embragues multidisco, uno para cada rueda posterior.
De serie incluye la llamada dirección progresiva y una suspensión deportiva convencional, que reduce la altura de la carrocería en 20 milímetros con respecto al Golf Variant y aumenta la dureza de los muelles en un 10%. De forma opcional se ofrece la suspensión adaptativa DCC e incluso neumáticos semi-slick, para aquellos usuarios con sed de circuito.
Interior a la altura
En el habitáculo encontramos, por ejemplo, un cuadro de instrumentos digital o Digital Cockpit Pro, de 10,0 pulgadas, con instrumentación y gráficos específicos y un cuentavueltas que también es propio de esta variante R, además de una pantalla multimedia de idéntico tamaño, asientos de corte deportivo tapizados en tela y microfibra estilo Alcantara, o volante multifunción de cuero (con botón R para cambiar entre los diferentes modos de conducción).
Gracias a la plataforma MQB, el modelo goza de multitud de asistentes a la conducción, como la alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo con Travel Assist, la frenada automática de emergencia con detección de peatones o alerta de cansancio del conductor, por ejemplo.
Entre el equipamiento de serie destacan por ejemplo los faros y pilotos LED (los faros LED Matrix son opcionales) o el arranque sin llave, y la marca destaca por ejemplo la conexión inalámbrica de Apple CarPlay o Android Auto, y el hecho de que los usuarios con teléfonos Android puedan utilizar el asistente de voz Alexa en el coche.
Otras novedades de Volkswagen
Los opcionales más interesantes son el techo panorámico de cristal, la tapicería de cuero, dos sistemas multimedia y de navegación superiores (Discover Media y Discover Pro), un Head-Up Display, el climatizador opcional de tres zonas Climatronic o el equipo de audio Harman Kardon de 480 V y 10 altavoces.
Por último, el nuevo Volkswagen Golf R Variant está disponible en únicamente tres colores de carrocería, denominados azul Lapiz, negro oscuro efecto perla y blanco Pure. De momento, eso sí, no se han anunciado precios para España, aunque sabemos que el modelo aterrizará en diversos mercados de Europa a partir de mediados del mes de agosto de 2021.