Así veía la marca hace dos décadas un descapotable del año 2020.

Uno de los aspectos más interesantes de nuestras serie 'Prototipos Olvidados' es que nos permite bucear en los archivos de los fabricantes y descubrir cómo imaginaban hace décadas los coches actuales y qué tendencias a nivel de diseño y tecnología preveían por entonces para el futuro.

Hoy queremos repasar la historia del prototipo Aston Martin Twenty Twenty, un modelo diseñado por el estudio italiano Italdesign y presentado en el salón del automóvil de Ginebra del año 2001, hace justo 20 años, que pretendía imaginar un descapotable a dos décadas vista.

Galería: Aston Martin Twenty Twenty (2001)

Lógicamente, el lenguaje de diseño de la firma de Gaydon ha evolucionado mucho en estos 20 años, y de hecho este prototipo se parece más bien poco a los modelos actuales de Aston Martin. Sin duda la realidad está muy lejos (afortunadamente) de lo que los diseñadores de la época podían imaginar.

Este prototipo Twenty Twenty fue diseñado por Giorgetto Giugiaro y Fabrizio Giugiaro (hijo del primero) para Italdesign, tomando inspiración de otros concept previos de la casa italiana, como el Capsula de 1982 o el monovolumen Structura de 1998, que lucía un aspecto similar, con una especie de exoesqueleto recubierto con paneles de plástico y fibra de carbono.

Aston Martin Twenty Twenty (2001)
Aston Martin Twenty Twenty (2001)
Aston Martin Twenty Twenty (2001)

El frontal del concept tiene una estética que evoca indudablemente a los modelos de la firma británica, gracias a los faros y la clásica parrilla delantera, si bien el lateral y la zaga del modelo no tienen nada que ver con los Aston Martin actuales.

A nivel estético destacan algunos rasgos interesantes, como las salidas de escape cuadradas o la barra de aluminio tras los asientos, que recuerda a ciertos modelos Targa. Resulta curioso que no se trate de un estricto biplaza, ya que se podían habilitar dos pequeñas plazas traseras, retirando la cubierta posterior.

Aston Martin Twenty Twenty (2001)

El modelo, además, no era una simple maqueta para mostrar en el salón de Ginebra, sino un coche totalmente funcional y que se podía conducir. De hecho, se fabricó sobre la base del Aston Martin DB7, el predecesor del DB9, por lo que gozaba de un bloque V12 atmosférico de 5,9 litros, con unos 500 CV de potencia.

El Aston Martin Twenty Twenty de Italdesign seguirá siendo una pieza única, aunque no se sabe con exactitud dónde está el prototipo. Apareció por última vez en un evento en Reino Unido, en 2019, si bien no estamos seguros de si lo conserva Aston Martin, Italdesign o bien un coleccionista privado.