Corría el año 1966 cuando el ingeniero milanés Mario Colucci diseñó el Abarth 1000 Sport Prototipo, uno de los coches más famosos de la historia de la firma. Se trataba de un ligero modelo spider, basado en un chasis tubular y con un pequeño motor de cuatro cilindros.
A pesar de su limitada producción, fue revolucionario en Europa, y precisamente este año celebra su 55 aniversario. Para conmemorar la ocasión, la firma italiana ha creado un prototipo único o 'one-off' que pretende hacer homenaje al clásico deportivo.
Galería: Abarth 1000 SP 2021
Aquel coche de competición, ligero y potente, logró destacar en subidas de montaña y en carreras de resistencia. Su primera victoria la consiguió en los 500 kilómetros de Nürburgring, en septiembre de aquel mismo 1966, alzándose con el primer puesto de su categoría.
Según la marca, este nuevo prototipo respeta los principales fundamentos de diseño del original, y aunque no se ha especificado, a la vista de las imágenes, este 'one-off' toma como base el Alfa Romeo 4C, ya que su parecido y proporciones son más que evidentes, sobre todo en la vista lateral.
Lejos queda el chasis tubular del Sport Prototipo de 1966, a favor de un monocasco de fibra de carbono con subchasis de aluminio. La suspensión goza de una configuración de dobles triángulos en el eje delantero y, curiosamente, de tipo McPherson en el trasero.
Otra pista sobre la base del modelo es el motor que da vida al one-off, que es el mismo 1,75 litros turboalimentado de cuatro cilindros que equipa el 4C, en posición central, en este caso con una potencia máxima de 240 CV, muy superior a los 105 CV que ofrecía el pequeño motor 1.0 del SP original.
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De momento la firma no ha ofrecido detalles sobre las prestaciones del coche, por lo que no hay cifras oficiales de aceleración ni de velocidad máxima. Como referencia, el Alfa Romeo 4C Spider despacha el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 257 km/h.
Abarth no ha ofrecido más información sobre el concept, pero sabemos que será utilizado para eventos de clásicos y todo tipo de citas del automóvil, aunque es muy probable que se quede en un mero ejercicio de diseño.
Fuente: Abarth