Tras meses y meses de fotografías espía, BMW ha arrancado ya la campaña de adelantos o teasers de su nuevo BMW Serie 2 Coupé. Un modelo que, como ya sabíamos, y a diferencia del Serie 1, será el único representante de la familia de compactos de la marca bávara que conservará la plataforma de propulsión trasera.
La firma de Múnich acaba de publicar una enorme galería de imágenes, con más de 100 fotografías de este nuevo coupé deportivo, aunque todavía camuflado, ya que han retratado prototipos de pruebas. En principio, el modelo entrará a producción este verano y estará a la venta a finales de 2021.
Galería: BMW M240i 2021, nuevos teasers
En las imágenes podemos ver la variante BMW M240i xDrive, el tope de gama de esta nueva generación del modelo, al menos durante el momento de lanzamiento, hasta que llegue el futuro BMW M2 Coupé, que no se espera al menos hasta 2023.
Es cierto que en la galería aparece también otro Serie 2, que suponemos que es el 230i (también de gasolina), ya que no luce las salidas de escape trapezoidales del M240i, sino unas redondas, más convencionales.
Si bien este adelanto no nos muestra nada que no hayamos visto ya, lo que queda claro es que esta generación G42 del Serie 2 mantendrá unos riñones más clásicos que los de su hermano mayor, el BMW Serie 4, cuya parrilla vertical ha generado infinidad de críticas.
El modelo conserva las proporciones clásicas de un coupé de motor delantero y propulsión, con un largo capó y cortos voladizos. Si bien la marca no ha anunciado las dimensiones del modelo, tampoco nos sorprendería descubrir que el Serie 2 ha crecido ligeramente frente a la generación saliente.
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Lo que sí sabemos es que la variante M240i xDrive, firmada por M Performance, mantiene el motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros, aunque ahora con una potencia de 374 CV, lo que supone aumentar en 34 CV la cifra de su predecesor. En este caso la tracción es integral, xDrive, y el cambio es automático de ocho velocidades, con convertidor de par.
Según BMW, el modelo cuenta con un diferencial trasero deportivo de BMW M, vías ensanchadas en ambos ejes y el coche es un 12% más rígido que antes. Además, el sistema de tracción total dará prioridad al tren trasero, y no faltarán opciones como el chasis M adaptativo o la dirección deportiva variable de la casa.
Fuente: BMW