Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition: serie limitada a 90 coches
Este modelo tan especial rinde homenaje al madrileño circuito del Jarama.
En los últimos años, se ha creado un vínculo bastante especial entre el Toyota GR Supra y el circuito del Jarama, que se encuentra unos kilómetros al norte de la ciudad de Madrid (España).
¿El motivo? Bueno, allí un periodista de Motor1.com probó por primera vez el nuevo Supra, todavía camuflado, allá por el mes de septiembre de 2018 (qué lejos queda, ¿verdad?). Y posteriormente, la presentación internacional a prensa también tuvo como epicentro el circuito madrileño.
El caso es que, ahora, Toyota se ha lanzado a presentar una serie especial sobre el coupé deportivo, con un nombre bastante largo, que rinde homenaje a nuestro circuito de 'casa': el Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition.
Según ha informado Toyota España, esta edición especial solo estará disponible para determinados mercados de Europa, al tiempo que quedará limitada únicamente a 90 ejemplares, por lo que se convertirá en un auténtico objeto de colección.
De hecho, en cierto modo, llega para tomar el testigo de otra edición especial del GR Supra, como fue la denominada A90 Edition, que se comercializó en el pasado. Y según informa Toyota, estará disponible a lo largo de la primavera, a un precio todavía por determinar.
Sobre la mecánica escogida, opta por la más potente de toda la gama, el conocido bloque 3.0 de gasolina, con seis cilindros en línea y turboalimentado, que anuncia 340 CV de potencia y 500 Nm de par máximo, entre 1.600 y 4.500 rpm.
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Estéticamente, esta serie se distingue por la pintura Azul Horizon exclusiva, que se complementa con unas llantas de aleación de 19 pulgadas, en acabado negro mate, así como por unas pinza de freno de color rojo.
Por dentro, estrena inserciones de fibra de carbono en el salpicadero, en el que aparecen el trazado del circuito del Jarama y el número de la unidad en cuestión, dentro de la serie limitada. También hay una tapicería en Alcantara, con costuras azules a juego con la carrocería.
Para finalizar, diremos que, al igual que sucede con la potencia, las prestaciones del deportivo japonés no varían: sigue acelerando de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y la velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h.
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