Esta nueva variante se coloca como la opción más asequible del coche eléctrico alemán.

Tras un primer año en el mercado, en el que se han vendido más de 20.000 unidades, Porsche continúa con la expansión de su coche eléctrico. Y lo mejor de todo, es que lo hace 'por abajo'.

A fin de cuentas, con el Porsche Taycan 2021, hablamos de la versión de acceso del sedán alemán, que llegará a los concesionarios españoles a mediados de marzo y que contará con una cifra de partida de 85.710 euros

Pero si piensas que por hablar del modelo 'básico' de la familia, el Taycan pierde interés, no podrías estar más equivocado. De hecho, las dos nuevas opciones que ofrece el Taycan 2021 siguen disfrutando de unas cifras de potencia notables: 408 y 476 CV, con la función 'overboost' activada (que son 326 o 378 CV nominales, respectivamente).

Galería: Porsche Taycan 2021

En ambos casos, la propulsión recae sobre el eje trasero, aunque es cierto que se puede escoger entre dos tipos de batería: Performance, con 79,2 kWh de capacidad y 431 kilómetros de autonomía homologada, y Performance Plus, con 93,4 kWh y 484 kilómetros.

Porsche afirma que la capacidad de carga máxima alcanza los 225 kW en el modelo Performance y los 270 kW en el Performance Plus, por lo que anuncia un tiempo mínimo de recarga de 22 minutos y medio, para pasar del 5 al 80% de la batería.

Del mismo modo, se aporta un dato que le quitará el 'miedo' a mucha gente a la hora de viajar con él: en un punto de carga rápido, bastan cinco minutos para obtener 100 kilómetros adicionales de autonomía.

Recordemos que se trata de la cuarta versión de la gama, tras los Taycan 4S, Taycan Turbo y Taycan Turbo S. Y sobre el motor, diremos que es síncrono de imanes permanentes, se ubica en el eje trasero y cuenta con una transmisión de dos velocidades. 

Eso sí, en ambos casos, Porsche anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, mientras que la velocidad máxima tampoco varía entre ambas versiones: 230 km/h.

Por lo demás, esta versión puede beneficiarse de todas las ventajas y equipamiento del resto de la familia, como pueden ser el Head-up display a color, un cargador integrado de 22 kW, las funciones Plug & Charge, los frenos PSCB o la suspensión PASM, por poner algunos ejemplos.

Galería: Porsche Taycan Turbo S 2020 primera prueba