¿Y si el Renault Fuego Turbo se convirtiera en un coche eléctrico?

Sería tan interesante como el nuevo Renault 5 ecológico, ¿no crees?

Por: Fernando Moreno

30 mar 2021 a las 10:00

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Aunque ya ha pasado tiempo desde el anuncio, todavía seguimos entusiasmados por la futura llegada del nuevo Renault 5, en formato eléctrico, pues supone la resurrección de un coche clásico muy especial para muchos. Sobre todo, porque se parece bastante a la mítica versión GT Turbo del Supercinco.

Como Renault es una de las marcas más importantes y destacadas en términos de modelos históricos, hemos decidido rescatar del baúl de los recuerdos el Renault Fuego Turbo, un potente coupé que tuvo sus adeptos en España y que sabemos que os interesa. ¿Qué te parecería si la marca francesa lo transformase también en un vehículo ecológico?

Nosotros te respondemos enseguida: ¡sería una idea fantástica! Sí, porque supondría lucir un vehículo muy especial, estéticamente hablando, y emplearía un motor eléctrico, con todos los beneficios ecológicos y de prestaciones que supone.

Por lo tanto, desde aquí proponemos al Grupo Renault que, al menos, se lo plantee. De hecho, en uno de los enlaces que tienes a continuación, puedes visualizar un hipotético Fuego del futuro, a través de una recreación realmente impactante. De Meo, ya te dejamos el trabajo hecho, si te parece...

Si recuerdas, la variante Turbo del modelo galo desarrollaba 132 CV, a partir de un motor de 1,6 litros (turboalimentado, claro está). En materia de prestaciones, firmaba 193 km/h de velocidad máxima y 9,5 segundos en la aceleración de 0 a 100.

En el caso del modelo eléctrico, creemos que estas cifras podrían igualarse e incluso mejorarse sin muchos problemas. Al fin y al cabo, no se trata de un modelo voluminoso, como un SUV, que obliga a recurrir a un propulsor con bastante potencia y a una batería con una gran capacidad.

Desde luego, la filosofía de traer al futuro modelos de décadas pasadas nos parece sublime. ¿Te imaginas un SEAT 600 o un Peugeot 205 con motores eléctricos? El Fiat 500e es un claro ejemplo de esta tendencia y en este artículo tienes otras muestras muy interesantes.

Te dejamos con una galería de fotos del Fuego, que se comercializó entre 1980 y 1987. Gracias a su diseño, registraba, para la época, un bajo coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,34. Además, presentaba un enorme maletero (ahí cabría perfectamente la batería del modelo eléctrico) y cuatro cómodos asientos. En fin, soñar es gratis, así que ahí dejamos la propuesta para el Grupo Renault.