Jaguar E-Type Concept Zero
Desde el departamento Jaguar Land Rover Classic, los especialistas de la firma británica han desarrollado una reinterpretación del icónico Jaguar E-Type Roadster Serie 1.5, del año 1968... ¡con motor eléctrico!
¿Cómo lo han hecho? Instalando un motor eléctrico de 220 kW (300 CV) y una batería de iones de litio, de 40 kWh de capacidad, bajo el capó. Una combinación que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanzar una autonomía 'real' de 270 kilómetros.
Morgan Plus E Concept
Otro modelo retro que optó por la electrificación. Presentado en el salón de Ginebra de 2012, este prototipo nos sorprendió por la moderada potencia de su motor eléctrico, cerca de 160 CV, pero también por sus grandes prestaciones: 185 km/h de velocidad máxima, 6,0 segundos en la aceleración de 0 a 100 y 195 kilómetros de autonomía.
Infiniti Prototype 9
Aunque técnicamente no sea ni clásico ni un modelo producción, este concept car de diseño retro se merece un hueco en nuestra selección, ¿no crees?
Creado para el Concours d´Elegance de Pebble Beach de este mismo año, este prototipo eléctrico replicaba la línea de diseño de los legendarios coches de Grand Prix de la primera mitad de siglo.
Ford Mustang eléctrico de 1968
Obra de Mitch Medford y su equipo de Bloodshed Motors, este Mustang clásico, también conocido como Zombie 222 Mustang, es una auténtica máquina de derrapar.
Además, gracias a un motor eléctrico de 800 CV y un par máximo de 2.550 Nm de par, le permite acelerar de 0 a 60 mph (96 km/h) en apenas 1,94 segundos.
Delorean DMC-12 EV
Alimentado por electricidad, en lugar de por gasolina o plutonio, como sucedía en Regreso al Futuro (el condensador de fluzo era un tanto exigente), este Delorean DMC-12 eléctrico es un proyecto de vuelta a la vida que se puso en marcha hace unos años.
Para regresar al presente (chiste fácil, soy consciente), optaba por un motor eléctrico de 215 kW (292 CV) y 488 Nm de par, que le permitía alcanzar los 100 km/h en 4,9 segundos.
Kreisel Electric Porsche 910e
En nuestro listado, también hay sitio para coches clásicos que nacieron para la competición, como el Porsche 910 (o Carrera 10). Eso sí, en este caso, debemos aclarar que se trata de una réplica.
Desarrollado y fabricado entre Kreisel y Evex, esta reinterpretación moderna, homologada para circular por carretera, desarrolla 483 CV, supera los 300 km/h y acelera de 0 a 100 en solo 2,5 segundos. Todo, acompañado por una autonomía de unos 350 kilómetros.
Zelectric Beetle
Probablemente, existan pocos coches clásicos más emblemáticos que el Volkswagen Beetle. De ahí que, al equiparlo con un motor eléctrico, se consiga conformar un conjunto todavía más exclusivo.
Los responsables de esta preparación son también los especialistas de Zelectric Motors, que han optado por una unidad de potencia de 85 CV y 163 Nm de par, asociado a una batería de 22 kWh de capacidad. Trabajando en conjunto, le permiten alcanzar los 145 km/h, acelerar de 0 a 100 en 11 segundos y circular durante unos 170 kilómetros.
Mitsubishi Re-Model A
Aunque no sea eléctrico puro, sino un híbrido enchufable (PHEV), por filosofía, este modelo podría encajar a la perfección en nuestra lista.
Con la base de un Mitsubishi Outlander PHEV y la carrocería de un Model A original, West Coast Customs ha modelado un modelo único para celebrar el centésimo cumpleaños del clásico original, nacido en 1917.
, se ha modelado este clásico, que sirve para
Porsche 911 Targa eléctrico
Obra de los especialistas de Zelectric, este 'Nueveonce' Targa de los años setenta vive una segunda juventud... electrificada. Eso sí, para ponerse al día, ha prescindido del motor de seis cilindros bóxer, en favor de la unidad de potencia eléctrica, alimentada por unas baterías Tesla.
Además, con un potencia de unos 190 CV y un par máximo de 290 CV, alcanza los 240 km/h y declara una autonomía de 290 kilómetros.
Ferrari 308 GTE de 1976
Seguramente, Ferrari y eléctrico no sean los dos términos que mejor se lleven en el mundo del motor. Sin embargo, la combinación de ambos factores, en este 308 GTE, resulta espectacular.
Tomando como base un 308 GTS, el deportivo italiano adopta un motor eléctrico, en lugar del V8 original, alimentado mediante una batería de 47 kWh. Unido a la caja de cambios manual, de cinco velocidades, es capaz de alcanzar los 298 km/h.
Aston Martin DB6 MkII Volante
Aston Martin se ha unido, recientemente, a la tendencia de electrificar modelos clásicos. Su primera creación ha sido un Aston Martin DB6 MkII Volante, del año 1970, un descapotable tan estiloso como elegante. Además, según palabras de la marca, todas sus preparaciones serán 'reversibles'. ¿Qué significa esto? Básicamente, que se puede volver al motor de combustión, si el conductor se arrepiente.
