Audi Q3 y Q3 Sportback 45 TFSIe: dos nuevos SUV, híbridos enchufables

Audi ha anunciado la llegada al mercado español, de cara a enero de 2021, de los Audi Q3 y Q3 Sportback 45 TFSIe, dos nuevas variantes de los SUV compactos, dotados de un sistema de propulsión híbrido enchufable.

En el caso de la variante convencional, su precio es de 47.350 euros, mientras que la tarifa base del representante con cierto aire de coupé, llamado Sportback, alcanza los 50.200 euros (2.850 euros adicionales).

Fruto de su naturaleza PHEV, ambos podrán lucir el distintivo ambiental 0 de la DGT, con todas las ventajas que trae consigo, tanto en términos económicos como de movilidad. 

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Entrando de lleno en la parte mecánica, ambos recurren a un tren de propulsión compuesto por el propulsor turboalimentado de gasolina 1.4 TFSI, de 150 CV de potencia, y una unidad eléctrica, de 85 kW (116 CV), para sumar una potencia máxima combinada de 245 CV y un par de 400 Nm. Una solución similar a la que ya emplea, por ejemplo, el propio Audi A3 45 TFSIe.

La transmisión escogida es la automática de doble embrague S tronic, de seis velocidades, mientras que la tracción recae sobre el eje delantero, en todos los casos.

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Si analizamos las prestaciones, ambos modelos alcanzan una velocidad máxima de 210 km/h y son capaces de acelerar de 0 a 100 en 7,3 segundos, al beneficiarse del empuje extra que aporta la parte eléctrica desde parado.

Respecto al consumo, el dato homologado en ciclo WLTP es de 1,6 a 2,1 litros cada 100 kilómetros, en el caso del Q3 45 TFSIe, y de 1,6 a 2,0 litros, en el Q3 Sportback 45 TFSIe. Por su parte, la autonomía eléctrica de ambos está cifrada en 50 kilómetros, con una velocidad máxima en modo libre de emisiones de 140 km/h.

Sobre la recarga del módulo eléctrico, diremos que se lleva a cabo a través del cargador integrado de 3,6 kW, por lo que el tiempo empleado en la maniobra, según la marca, es de 3 horas y 45 minutos.

A falta de poder ponernos al volante y probarlos, ya te adelantamos que cuentan con un control dinámico de la conducción, con los programas dynamic, confort, auto e individual, al tiempo que se ofrecen distintos modos de gestión del sistema híbrido.