Aunque ya conocíamos los datos más importantes del Ford Mustang Mach-E 2020, la marca del óvalo nos los recordó a través de una convocatoria 'online'. El nuevo SUV eléctrico, de corte coupé, está llamado a ser un vehículo diferente y pasional, que merece llevar el logotipo del caballo en su carrocería.
Como podrás suponer, los directivos e ingenieros de Ford han arriesgado mucho en la concepción de este automóvil, pues toma como base espiritual un 'pony car' de gasolina, completamente opuesto a un todocamino ecológico. De hecho, muchos puristas se llevaron las manos a la cabeza, pero parece que el resultado va a ser del agrado de otros muchos clientes.
Al fin y al cabo, la firma estadounidense promete un coche muy dinámico, que se disfruta conduciendo. Esta afirmación habrá que corroborarla en una primera prueba, dentro de unos meses.
Mientras llega ese momento, toca refrescar los datos confirmados del automóvil. Hablamos de un SUV de tamaño medio, con 4,71 metros de longitud, que ofrece cinco plazas y dos maleteros. El trasero ofrece 402 litros, mientras que el delantero añade otros 80 litros de capacidad. Este último, al igual que sucede en el Puma, dispone de un tapón para drenar agua. De este modo, se puede limpiar fácilmente con un 'manguerazo'.
La gama mecánica comprende motores de 269, 294, 351 y 487 CV (versión GT), así como versiones de propulsión trasera y tracción 4x4, a través de dos mecánicas. Además, la familia contempla dos baterías, de 68 y 88 kWh de capacidad neta.
En el mejor de los casos, las autonomías pueden llegar a 540 kilómetros, si hablamos de las opciones con dos ejes motrices, y a 610 para las variantes de propulsión. Por supuesto, el Ford Mustang Mach-E 2020 admite carga rápida, a un máximo de 150 kW, gracias a la cual la batería puede pasar del 10% al 80% en tan solo 45 minutos.
Todo sobre el Ford Mustang Mach-E
En este punto, Ford ofrece el Connected Wallbox, disponible en versiones de 7,4 y 11 kW, para los reabastecimientos en casa. Además, los clientes disfrutarán de un año gratis de conexión en la red IONITY de alta capacidad.
Cabe recordar que para generar kilómetros extra, el Ford Mustang Mach-E ofrece la función Pedal Drive, popularmente conocida como conducción con un único pedal, ya que al levantar el pie del acelerador el coche retiene tanto que no es necesario tocar el freno.
El SUV eléctrico dispone de tres programas de conducción, Whisper, Active y Untamed, con los que se modifican la asistencia de la dirección, el tacto del acelerador, el sonido interior, la iluminación del habitáculo y también la retención.
En el interior, se ha instalado una enorme pantalla táctil de 15,5 pulgadas, que incluye un mando redondo convencional (solicitado por los propios clientes, según nos ha contado Ford). A través de ella, se gobierna la última generación del sistema de infoentretenimiento SYNC, que puede personalizar más de 80 parámetros del coche.
Además, esta tecnología analiza los hábitos de los conductores y, de este modo, hace sugerencias de navegación y comunicación. Es más, aconseja dónde y cuándo cargar durante los desplazamientos, además de dar los precios en las estaciones de carga.
A todo esto, hay que sumar la aplicación FordPass, para obtener información y realizar diversas acciones de forma remota. Incluso el smartphone se puede convertir en una llave para abrir y cerrar el vehículo. Pero, ¿qué pasa si nos quedamos sin batería en el teléfono? Para desbloquear el vehículo, se puede introducir un código en un teclado situado en el pilar B, y otro código en la pantalla táctil central con el fin de arrancar y conducir.
Por lo demás, el Ford Mustang Mach-E 2020 cuenta con una garantía oficial de dos años, que se amplía a ocho o 160.000 kilómetros para la batería y los componentes eléctricos. Los precios dan comienzo en 48.500 euros y las primeras unidades llegarán durante el próximo mes de abril.
