Ya hemos visto y escuchado en el mítico trazado alemán al futuro Porsche 911 GT3, e incluso la variante RS, pero nos faltaba el miembro más discreto de la familia, el Porsche 911 GT3 Touring, que prescinde por ejemplo del llamativo alerón trasero, a favor de un elemento activo mucho más recatado. En cualquier caso, su sonido sigue siendo realmente embaucador.
Esta versión de la familia GT3 de Porsche es la más comedida de todas, pero mantiene lo más importante de todo, que es el espectacular motor bóxer atmosférico que da vida al resto de hermanos de gama.
Hablamos de un bloque de seis cilindros opuestos, 4,0 litros y una potencia que, según los rumores, en esta nueva generación de modelos ofrecerá una potencia máxima de 550 CV.
A pesar de no tener todos los aditamentos aerodinámicos del GT3 o el GT3 RS, el modelo parece muy estable y aplicado en las rápidas secciones de Nürburgring Nordschleife.
El GT3 Touring de anterior generación fue todo un éxito, ofreciendo las prestaciones y el comportamiento de un GT3 convencional, pero con una estética mucho más cercana a un 911 corriente que a los pesos pesados de la gama.
El modelo luce un capó con tomas de aire delanteras, y las dos salidas de escape siguen estando en posición central trasera. En todo caso, el GT3 Touring parece ya prácticamente listo para producción, y a tenor de las imágenes, la puesta a punto parece estar casi finiquitada.
Otras novedades de la marca de Stuttgart
De momento, Porsche no ha especificado cuándo veremos finalmente el Porsche 911 GT3, y por tanto tampoco sabemos nada sobre el paquete Touring, pero es probable que la presentación oficial tenga lugar en los próximos meses. Quizá, a principios de 2021.
De hecho, los rumores apuntan a que Porsche podría desvelar las tres variantes GT3 al mismo tiempo, aunque no parece una opción demasiado probable, pudiendo dosificar los debuts de la versión con alerón fijo, la del alerón retráctil y una hipotética alternativa con alerón tipo 'cola de pato', de corte más clásico.
Fuente: Automedia