Porsche 911 GT3 Touring Package 2018: así es el GT3 discreto
Si buscas un deportivo tan prestacional como discreto, este GT3 tan especial podría convertirse en tu nuevo coche.
Si eres un tipo discreto, al que no le gusta llamar la atención, tal vez, no disfrutarías conduciendo un coche tan ostentoso como puede ser el 'Nueveonce' GT3. Ahora bien, sí te apasiona la deportividad, este puede ser tu coche. Estamos hablando del nuevo Porsche 911 GT3 Touring Package 2018, un auténtico lobo con piel de cordero, como ya lo fue el 911 Carrera RS 2.7 de 1973, con paquete Touring.
¿Y cómo es posible que te hagan menos fotos por la calle? Pues muy fácil, prescindiendo del inmenso alerón trasero, el logo GT3... Además, como el spoiler pasa a ser retráctil, incluso, algún despistado pensará que vas al volante de un simple Carrera.
Porsche 911 GT3 Touring Package 2018: el motor no se toca
Los cambios no llegan a la mecánica, ya que esta variante del GT3 mantiene los 500 CV de potencia y 460 Nm de par máximo, procedentes del propulsor atmosférico de gasolina, con 4,0 litros de cilindrada y arquitectura de seis cilindros bóxer.
Por otra parte, solo se anuncia la posibilidad de optar por una caja de cambios manual, de seis relaciones, a diferencia del GT3 estándar, que también puede equipar la automática de doble embrague PDK, de siete. En cualquier caso, Porsche afirma que cuenta con una puesta a punto específica, así como con una función de punta-tacón, cuando se activa el modo Sport.
Si hablamos de prestaciones puras, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de alcanzar los 316 km/h.
Sin variación de precio
En términos de equipamiento, mantiene el sistema de dirección a las cuatro ruedas, el equipo multimedia Porsche Communication Management (PCM) o la aplicación Porsche Track Precision, al tiempo que puede equipar casi las mismas opciones del modelo del que deriva, incluyendo los los frenos carbocerámicos PCCB o el sistema de elevación del eje delantero, por poner un par de ejemplos.
Ahora bien, curiosamente, el precio de esta variante se mantiene intacto frente al del GT3 convencional, que está tasado en 175.437 euros. Desde luego, pasar desapercibido nunca había resultado tan rentable...
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