Una bestia de circuito que se siente como en casa en el 'Infierno Verde'.

Llevamos ya bastante tiempo viendo unidades de pruebas del futuro Porsche 911 GT3 en el circuito de Nürburgring, pero todavía no habíamos visto rodar al hermano mayor de la familia, es decir, el 911 GT3 RS de próxima generación (992). Hoy ya tenemos un vídeo y fotografías espía que nos dejan ver y escuchar a la bestia de Zuffenhausen.

Como sabéis, el GT3 RS es una versión todavía más radical del GT3 'convencional', enfocada a un uso en circuito, y habitualmente destaca por su enorme alerón y por tener un aspecto mucho más 'racing', como salido de la competición. Y en este caso no se queda corto de ala, ciertamente.

Galería: Porsche 911 GT3 RS (992), fotos espía

A la vista está que el alerón trasero de este futuro GT3 RS de generación 992 es de lo más salvaje que hemos visto últimamente, con un diseño parecido al utilizado por McLaren en el Senna, en el que el propio ala (que es doble, además) no va apoyada sobre los soportes, sino 'colgando' de los mismos, ya que estos están anclados a la parte superior.

Además, a la agresiva estética hay que sumar unas generosas entradas de aire (algunas de las cuales están tapadas mediante camuflaje), pasos de rueda y capó ventilados, grandes llantas monotuerca, salida de escape doble y central y, curiosamente, también un pequeño spoiler en la zaga, complementando al alerón.

Porsche 911 GT3 RS (992), fotos espía

Aunque todavía no hay nada confirmado, los rumores apuntan a que el GT3 RS esconderá el mismo motor 4,0 litros bóxer de seis cilindros y atmosférico que equipa el modelo actual, aunque probablemente con una potencia de 550 CV, o incluso superior. 

Desde luego, a la vista del vídeo, el sonido del motor parece atmosférico, y dicho sonido también deja bastante claro que el bloque va asociado a una rapidísima transmisión DSG de doble embrague. En principio no se espera que la turboalimentación entre en escena. Y esperamos que así sea.

Porsche 911 GT3 RS (992), fotos espía

Si el alerón te resulta demasiado... excesivo, quizá tu opción ideal sea el 911 GT3, que debería contar con uno más pequeño y activo, y un kit aerodinámico bastante menos llamativo que el del RS. 

De momento sus especificaciones son un misterio, al igual que el aspecto final de los diferentes elementos tapados con cinta negra, pero desde luego el RS ya nos ha puesto los dientes largos y estamos deseando verlo al natural y en acción. Su presentación, no obstante, es probable que tenga lugar el año que viene, 2021.