Porsche Panamera 2021: más dinámico que nunca

Hay renovaciones de producto que pasan desapercibidas, pero el Porsche Panamera 2021 no lo hará, sobre todo a nivel de prestaciones. El gran turismo alemán puede presumir de una nueva versión, la Turbo S, protagonista recientemente por marcar la vuelta rápida en Nürburgring Nordschleife, dentro del segmento de las "berlinas ejecutivas", según la firma germana.

Esta variante alcanza los 630 CV y sustituye al anterior Panamera Turbo, con 550. La optimización del motor 4.0 V8 biturbo también ha generado más par motor, 850 Nm en concreto. Las nuevas cifras aportan mejores prestaciones: en el modo Sport Plus, la berlina acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos (3,6 el antiguo Turbo) y la velocidad máxima pasa de 306 a 315 km/h. 

Para aprovechar al máximo este nuevo rendimiento, el chasis del Porsche Panamera Turbo S 2021 ha experimentado cambios notables. Así ha recibido una nueva puesta a punto la suspensión neumática, al igual que los amortiguadores adaptativos (PASM), el sistema Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que reduce el balanceo en curvas, y el sistema de reparto selectivo del par (PTV Plus).  

En cuanto al Panamera GTS 2021, la versión más enfocada a las curvas, ese mismo bloque V8 aporta ahora 480 CV, 20 más que antes, y 620 Nm. Además, estrena un sistema de escape deportivo, que forma parte del equipamiento de serie, para mejorar aún más el sonido mecánico. 

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Por su parte, las versiones de acceso a la gama, Panamera y Panamera 4, dejan de emplear el propulsor 3.0 V6 turboalimentado y se impulsan con el bloque 2.9, también V6, con dos turbocompresores, conocido del Grupo Volkswagen. En cualquier caso, las cifras se mantienen sin cambios: 330 CV y 450 Nm. 

En el caso de los híbridos enchufables, el Panamera 4S E-Hybrid disfruta de un módulo de propulsión completamente nuevo, que proporciona 560 CV (antes, 462 CV) y 750 Nm. Además, la autonomía eléctrica se ha incrementado hasta un 30% en comparación con su predecesor.

Siendo más concretos, las unidades motrices son el bloque 2.9 V6 de 440 CV y un motor eléctrico de 136 CV. La transmisión elegida es la PDK de doble embrague y ocho velocidades, mientras que la batería pasa de 14,1 a 17,9 kWh. 

Estos mimbres logran unas prestaciones de primer nivel (289 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 en 3,7 segundos) y una autonomía eléctrica bastante considerable: un máximo de 54 kilómetros en ciclo WLTP.  

En materia de diseño, el Porsche Panamera 2021, que continúa abarcando las carrocerías Sport Turismo (familiar) y Executive (de batalla larga), ofrece de serie el frontal Sport-Design, antes opcional, con grandes tomas de aire laterales. 

Lógicamente, la versión Turbo S incluye elementos específicos, al igual que el GTS, equipado con nuevos pilotos oscurecidos. Además, la gama estrena tres juegos de llantas de aleación de 20 y 21 pulgadas. 

En cuanto al chasis, el Porsche Panamera 2021 disfruta de una suspensión adaptativa PASM revisada, con el fin de lograr un equilibrio aún mejor entre deportividad y confort. También la dirección se ha retocado y se confía en nuevos neumáticos.  

Por último, la conectividad ha mejorado a través de nuevos servicios, como la información actualizada sobre situaciones de peligro, o con el Apple CarPlay inalámbrico. Y las ayudas electrónicas a la conducción se han incrementado. Por ejemplo, los sistemas de alerta por cambio involuntario de carril y de reconocimiento de señales de tráfico forman parte del equipamiento de serie.

Tampoco supone un sobreprecio el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril, los faros Matrix LED o el sistema de visión cenital en los estacionamientos.

El Porsche Panamera 2021 ya puede reservarse y las primeras unidades estarán disponibles en los concesionarios a mediados de octubre. Te dejamos con todos los precios en las siguientes tablas.

Precios Porsche Panamera 2021

Precios Porsche Panamera Sport Turismo 2021

Precios Porsche Panamera Executive 2021