Lo mejor de este vídeo es precisamente el sonido del bóxer de seis cilindros...

Hace ya un par de meses, nuestros fotógrafos espía cazaron uno de los coches más interesantes y esperados de la marca de Zuffenhausen, rodando en el mítico Nürburgring Nordschleife. Hablamos del futuro Porsche 718 Cayman GT4 RS, que sigue rodando en el circuito alemán, todavía como prototipo de pruebas, y que ahora ya podemos ver y escuchar en movimiento.

Este vídeo, que dura prácticamente 12 minutos, nos permite disfrutar del sonido de su motor bóxer de seis cilindros que, aunque la marca todavía no ha detallado, podemos esperar que se trate del mismo bloque del GT4, aunque potenciado y vitaminado.

Galería: Porsche Cayman GT4 RS, fotos espía

Los rumores apuntan a que la potencia del 4,0 litros bóxer de seis cilindros podría crecer notablemente con respecto al GT4 'normal', llegando hasta los 500 CV y superando con claridad los 420 CV de su hermano pequeño. De momento, eso sí, Porsche no ha confirmado este extremo.

En cualquier caso, el anterior 911 GT3 RS alcanzaba una cifra de potencia de 520 CV, con un bloque de idéntica cilindrada, así que no parece descabellada la idea de que Porsche pueda exprimir el bloque del GT4 hasta los 500 CV.

Porsche Cayman GT4 RS, fotos espía

A nivel estético, lo que más llama la atención son las numerosas entradas de aire adicionales. Desde las tomas tipo NACA del capó delantero, hasta las nuevas del paragolpes frontal, las más generosas tras las puertas (para alimentar el propulsor, en posición central) o nuevas tomas justo tras las ventanillas, en el lugar de los pequeños cristales traseros.

También destaca el alerón posterior, de generoso tamaño y curioso diseño (los soportes no sujetan el ala por debajo, sino por arriba), así como unas salidas de escape que parecen tener un mayor diámetro que las del GT4 convencional.

Porsche Cayman GT4 RS, fotos espía

Más allá de su estética, su hipotética potencia o su genial sonido, desde luego, el Cayman GT4 RS parece muy veloz en el circuito de las montañas de Eifel. Cabe esperar que goce de neumáticos de altas prestaciones, así como de una puesta a punto específica, quizá algo menos de peso y, lógicamente, una mayor carga aerodinámica.

Por ahora desconocemos cuándo pretende Porsche lanzar este modelo, rey absoluto de la gama 718 Cayman, pero es probable que lo conozcamos a lo largo de 2021. Cabe indicar que, en España, el precio del GT4 convencional arranca en 112.228 euros.