Ofrecen un 30% más de distancia plenamente ecológica.

Gracias a una nueva batería con una capacidad de 17,9 kWh (la anterior se quedaba en 14,1), todos los Porsche Cayenne híbridos enchufables, incluidos los de la carrocería Coupé, disfrutan de un 30% más de autonomía eléctrica. 

Así, la versión E-Hybrid, con 462 CV combinados, puede recorrer 48 kilómetros con el motor de gasolina desactivado en trayectos urbanos, según el ciclo de homologación WLTP. Por su parte, la opción Turbo S E-Hybrid, con 680 CV, ofrece 42 kilómetros libre de emisiones. 

Por supuesto, todas estas variantes portan la etiqueta 0 de la DGT, lo que supone multitud de ventajas de movilidad, sobre todo por las grandes ciudades y en los cascos históricos, además de grandes descuentos (o hasta exenciones) en estacionamientos regulados y peajes.

Galería: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 2020

Dicha batería alimenta un propulsor de 136 CV y 400 Nm, integrado en la transmisión automática con convertidor de par Tiptronic S, de ocho velocidades. Los Cayenne PHEV pueden desplazarse a un máximo de 135 km/h empleando únicamente esta mecánica ecológica.

En el caso de los Cayenne E-Hybrid, el motor de gasolina asociado es un 3.0 V6 turboalimentado, con 340 CV, mientra que los Cayenne Turbo S E-Hybrid se impulsan con el bloque 4.0 V8 biturbo, de 550 CV. 

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 2020

En los Cayenne enchufables, el paquete Sport Chrono, que forma parte del equipamiento de serie, cuenta con diversos programas de conducción. El modo E-Charge, que recarga la batería en marcha a través del motor de gasolina, ahora permite alcanzar el 80% de 'llenado' y no el 100% como antes, para aumentar la eficiencia.

Por su parte, en las opciones Sport y Sport Plus, la batería siempre dispone de un nivel mínimo para proporcionar la fuerza conjunta de ambas mecánicas. A la hora de cargar, la potencia máxima es de 7,2 kW, gracias al wallbox Porsche Mobile Charger Connect.

Los Porsche Cayenne híbridos enchufables con la nueva batería ya se encuentran a la venta. Por la versión E-Hybrid hay que desembolsar 95.850 euros (100.690 por el Cayenne E-Hybrid Coupé, con más equipamiento de serie). Por su parte, el Turbo S E-Hybrid tiene un precio de 178.856 euros (183.091 el Turbo S E-Hybrid Coupé).