Se trata de un compacto deportivo, un escalón por debajo del M135i xDrive.

Para los más puristas, que el nuevo BMW Serie 1 estrenara una plataforma de tracción delantera, y la propulsión quedara únicamente para el Serie 2, fue un auténtico jarro de agua fría. Aun así, el fabricante de Múnich quiere seguir contentando a aquellos clientes que buscan sensaciones deportivas, y esta última variante de la familia es el perfecto ejemplo.

El BMW 128ti, que así se llama, está ultimando su etapa de desarrollo por carreteras de las inmediaciones del mítico circuito de Nürburgring, pero también en pista, en el famoso trazado norte o Nordschleife. En principio, el modelo estará a la venta el próximo mes de noviembre.

Galería: BMW 128ti 2020, adelanto

De momento nada se sabe sobre su precio, pero lo que está claro es que es una opción que, en la gama, quedará justo por debajo de la variante más deportiva, el BMW M135i xDrive (desde 51.900 euros), aunque en este caso el 128ti no gozará de dos ejes motrices, y se conformará con la tracción delantera.

El alma del 128ti es el motor 2,0 litros TwinPower Turbo, que ofrece una potencia de 265 CV y promete un 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, devolviendo de paso un consumo medio homologado de entre 6,1 y 6,4 litros cada 100 kilómetros.

BMW 128ti 2020

El bloque de cuatro cilindros se combina de serie con la transmisión Steptronic Sport, con convertidor de par y ocho velocidades, que además cuenta con la ayuda de un diferencial autoblocante Torsen en el eje delantero, para conseguir un plus de motricidad.

Quizá lo más importante es que a nivel de chasis, el 128ti ha sido puesto a punto para ofrecer un comportamiento más deportivo que el resto de variantes convencionales del catálogo. La suspensión M Sport, por ejemplo, tiene una puesta a punto específica (igual que la dirección) y reduce la altura de la carrocería en 10 milímetros.

BMW 128ti 2020

Además, BMW afirma que el 128ti es 80 kilogramos más ligero que su hermano mayor, el M135i xDrive de tracción total, del que por cierto hereda algunos elementos, como las barras estabilizadoras.

Por último, y mientras esperamos la presentación oficial de esta nueva versión de la familia Serie 1, cabe apuntar que el equipo de frenos M Sport es el mismo que el del M135i, y que además estarán disponibles neumáticos de altas prestaciones, como una opción sin sobrecoste.