El Renault Megane RS Trophy-R ha sido destronado por el modelo japonés.

Desde hace ya unos años, Honda se ha embarcado con su Civic Type R en un viaje por circuitos de velocidad de todo el mundo, en busca de récords. Ahora, el fabricante nipón ha logrado batir una nueva marca, en este caso en casa, ya que la hazaña la ha llevado a cabo en el circuito de Suzuka, famoso por ser el hogar del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, entre otras cosas.

Puede que los tiempos de vuelta no sean demasiado importantes para un coche de calle, pero desde luego el Honda Civic Type R y el Renault Mégane R.S., con alguna aparición estrella del SEAT León CUPRA, han estado inmersos durante años en una auténtica batalla por ser los modelos de tracción delantera más rápidos del mundo, al menos en el trazado de las montañas de Eifel.

Galería: Honda Civic Type R Limited Edition, récord en Suzuka

Fue precisamente el modelo francés, en su variante Mégane RS Trophy-R, el que marcó a finales de 2019 el récord de tracción delantera en la pista de Suzuka, con un tiempo de 2 minutos y 25 segundos, y ahora el Type R le ha devuelto la jugada, arrebatándole el récord.

En concreto, el coche que ha conseguido este nuevo récord es el Honda Civic Type R Limited Edition, una versión enfocada a los circuitos, que ha logrado rebajar la marca del deportivo galo en un segundo y medio, nada menos. Ahora bien, el coche no es de producción, aunque tenga las mismas especificaciones que el de serie, así que no estamos seguros de que el récord sea oficial pero, en todo caso, el vídeo ya merece la pena.

Honda Civic Type R Limited Edition, récord en Suzuka

El compacto japonés logró recorrer el trazado de Suzuka, de 5,8 kilómetros de largo, en 2 minutos, 23 segundos y 9 décimas. Lo más curioso de todo es que el récord se llevó a cabo en el mes de febrero, pero la marca no lo ha anunciado hasta ahora, meses después.

Según el propio fabricante, este modelo es "el Type R más extremo hasta la fecha", y eso es decir mucho, sobre todo si tenemos en cuenta que, a principios de los noventa, existió una versión Type R del Honda NSX, de la que apenas 100 ejemplares llegaron al mercado europeo.

Honda Civic Type R Limited Edition, récord en Suzuka

En cualquier caso, el Type R Limited Edition es más ligero que el modelo convencional, gracias a componentes como unas llantas forjadas BBS, fabricados en aluminio, que son 8,1 kilogramos más ligeras que las de serie. Además, la marca también ha reducido el material aislante y ha prescindido de todos los conductos de calefacción para la parte trasera del habitáculo, ahorrando 12,7 kilogramos adicionales.

En el caso de la versión europea, este Type R Limited Edition tampoco cuenta con aire acondicionado ni con sistema multimedia, así que es todavía más ligero. Concretamente, pesa 47 kilogramos menos que el Civic Type R de serie. De momento no sabemos si Honda intentará recuperar su récord en Nürburgring, donde el Trophy-R de Renault es el rey, con un tiempo de 7 minutos y 40 segundos.