Hace no demasiado tiempo, algo así como más de una década, el fenómeno del 'downsizing' apareció en el mundo del motor, como posible solución a los problemas de emisiones y consumos de los fabricantes (la electrificación aún era una solución minoritaria).
Una tendencia, la de bajar cilindrada y añadir un turbocompresor, que empezó a crecer como la espuma entre utilitarios y compactos y que, poco a poco, comenzó a ascender hacia segmentos superiores, como el que ocupan los protagonistas de esta carrera de aceleración.
Otras carreras de aceleración con clásicos
De hecho, tanto el Audi RS 4 Avant (B8), como el BMW M3 Berlina (E90) y el Mercedes-Benz C 63 AMG Berlina (W204) que protagonizan esta carrera de aceleración, cuentan con motores V8 atmosféricos, de gran cubicaje. Sin embargo, sus distintos sustitutos optaron por motores con dos turbos: 2.9 V6 para el Audi, 4.0 V8 para el Mercedes y 3.0 seis en línea para el BMW.
Dicho esto, el vídeo nos permite disfrutar de una de las mejores rivalidades de los últimos años, protagonizada por tres berlina alemanas... aunque dos de ellas fueran más populares en su variante coupé y otra luzca su siempre famosa y admirada carrocería familiar.
Para ser sinceros, en la época, había bastante igualdad entre ellos y, ciertamente, no resultaba sencillo quedarse solo con uno de ellos. De ahí que los chicos de carwow se hayan puesto manos a la obra, con esta 'drag race', en busca de dilucidar cuál de los tres es el más rápido.
Galería: Carrera de aceleración: BMW M3 vs. Mercedes-AMG C63 vs. Audi RS 4 Avant
Pasando a la parte mecánica, el RS 4 Avant se beneficia de un motor 4.2 V8, con 450 CV, así como del sistema de tracción total quattro (sus rivales son de propulsión trasera). Por contra, es el más pesado del trío, con 1.795 kilos.
En el caso del C 63 AMG, cuenta con el propulsor más grande, un 6.2 V8, que genera 457 CV y un sonido de locos, para mover un conjunto de 1.700 kilogramos. Por último, pero no por ello menos importante, el M3 debe conformarse con un 4.0 V8, de 420 CV. Es cierto, es el menos potente del trío, pero también el más ligero, con 1.605 kilos.
Para finalizar, te dejamos con la galería de fotos de la última evolución del Audi RS 4 Avant, el restyling del modelo de cara a este año 2020. Un familiar, con 450 CV de potencia, que ya hemos podido poner a prueba.
Fuente: carwow, vía Motor1.com Global
Galería: Audi RS 4 Avant 2020, prueba