El mítico Ford Mustang, que afortunadamente se vende a nivel global desde hace unos años, tendrá próximamente un hermano completamente eléctrico y de corte SUV, el Mustang Mach-E. Ahora bien, en un par de años estrenará una nueva generación, que podría traer importantes cambios a la gama, como la primera variante híbrida y con tracción a las cuatro ruedas.
La firma americana, cuyo 'pony-car' ha tenido bastante éxito en Europa, donde ha vendido más de 55.000 ejemplares desde su lanzamiento, en el año 2015, planea lanzar 18 modelos híbridos y microhíbridos para 2022; uno de ellos será precisamente el Ford Mustang de próxima generación (S650), que estrenaría una variante electrificada.
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Hablamos del primer Mustang híbrido de la historia, que en principio seguirá siendo un producto global, a la venta en diversos mercados de todo el mundo, cuyo desarrollo está en marcha. Su llegada al mercado está prevista para 2022, dos años después de lo previsto.
Si bien Ford anunció hace tres años un Mustang híbrido para 2020, hubo un cambio de planes debido a la incorporación del actual CEO de la compañía, James Hackett, quien decidió priorizar la variante eléctrica de estilo todocamino, el Mach-E, que es además el primer coche eléctrico de gran volumen del gigante de Detroit.
En 2017, Ford registró la patente de un sistema híbrido basado en un motor V8, con asistencia de dos unidades eléctricas, así que el Mustang podría al menos conservar su esencia, a pesar de la electrificación. En lo que a diseño se refiere, lo más probable es que tome rasgos del Mach-E y tenga un aspecto similar al de la imagen de cabecera.
Este sistema sería de tracción total, ya que el bloque de gasolina propulsaría el eje trasero, mientras que los dos motores eléctricos darían vida al delantero. Lo lógico es que, además de tracción a las cuatro ruedas, el modelo contara con algún sistema de reparto selectivo de par.
La plataforma del Mustang de nueva generación podría ser la misma estrenada por el Ford Explorer, que goza de un sistema de propulsión híbrido enchufable y de tracción integral, en este caso, con un motor V6 EcoBoost de gasolina, una unidad eléctrica y una batería de 13,1 kWh, para sumar un total de 450 CV y 840 Nm, nada menos.
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Lo que no sabemos de momento es qué otras versiones compondrán la gama del Ford Mustang 2022, ya que aún es un misterio si se mantendrá la versión EcoBoost, con motor turboalimentado de cuatro cilindros, o si bien habrá una versión V8 convencional, sin electrificar, aunque esta última opción parece poco probable, al menos en nuestro mercado, debido a las normativas de emisiones de la Unión Europea.
Fuente: Autocar