En Ford, como en muchas otras marcas generalistas, la estrategia también tiende a la electrificación. Así lo han demostrado en el evento Go Further, con la presentación del nuevo Ford Kuga, que dispondrá de versiones de hibridación ligera, convencional y de tipo enchufable; es decir, tres opciones con este tipo de sistema de propulsión ecológico.
En cualquier caso, tan solo es uno más de los 16 nuevos vehículos, entre híbridos y eléctricos, que el fabricante norteamericano ha anunciado que ofrecerá en un futuro cercano y de forma paulatina, empezando este mismo año 2019.
Al Kuga, debemos añadir las Ford Transit, Transit Custom y Tourneo Custom, con hibridación ligera, y las Transit Custom y Tourneo Custom, con tecnología híbrida enchufable. La Transit, por su parte, dispondrá de una versión 100% libre de emisiones en 2021.
Otro que se suma al carro es el Ford Explorer, un SUV de siete plazas que aterrizará el año que viene con dos aspectos clave: dispondrá de una versión Plug-In Hybrid y será la primera vez que este modelo de la marca del óvalo cruce el charco para venderse en Europa, de forma oficial.
Uno por uno
Comenzando por los vehículos destinados a un uso prioritariamente comercial, las Transit Mild Hybrid, Transit Custom Mild Hybrid y Transit Custom Plug-In Hybrid tienen como fecha de lanzamiento este año, ofreciendo una solución más ecológica en el transporte de mercancías de gran volumen por la ciudad.
Para aquellos profesionales que necesitan cubrir largas distancias, además de moverse en zonas urbanas, la Ford Transit Custom híbrida enchufable se adapta a estas necesidades, con una batería de iones de litio de 13,6 kWh de capacidad, que alimenta al motor eléctrico. Junto a ella, trabaja una mecánica de gasolina 1.0 EcoBoost.
Más sobre electrificación
El conductor podrá elegir entre varios modos de uso de la carga eléctrica: EV Auto (gestión automática de la batería), EV Now (uso de energía eléctrica hasta agotar la carga), EV Later (uso exclusivo del motor de combustión) y EV Charge (utilizar la mecánica térmica para cargar la batería).
La recarga completa se puede realizar mediante enchufes domésticos con una potencia de 10 A, alcanzando su máximo nivel en aproximadamente 5 horas y media, o mediante tomas de carga rápida de 16 o 32 A, en las que puede llevarse a cabo una carga total en un mínimo de 3 horas.
Lo mismo ocurre en el caso de las Ford Tourneo Custom Mild Hybrid y Tourneo Custom Plug-In Hybrid, destacando, en este caso, las ocho plazas disponibles en su habitáculo, lo que responde a su principal destino, el transporte de pasajeros.
La parte trasera cuenta con seis asientos totalmente independientes y de tipo modular, lo que hace que su interior pueda convertirse en algo muy parecido a una sala de reuniones.
En ambos modelos, se ofrece la misma habitabilidad que en las versiones convencionales, gracias a que el conjunto de baterías están colocadas hábilmente bajo el suelo del vehículo.
En el caso de la Ford Transit eléctrica, su producción comenzará en 2021 y se ofertará con diferentes alturas de carrocería, una gran capacidad de carga y toda la tecnología puntera del fabricante integrada.
Ford Explorer Plug-In Hybrid
Mención aparte merece este SUV de alta capacidad, al que le daremos la bienvenida en España cuando llegue en 2020.
En sus 5,0 metros de largo, encierra espacio para siete plazas reales, todas individuales, así como para la batería de iones de litio de 13,1 kWh que acompaña a su versión híbrida enchufable. Con esta, se anuncia una autonomía 'limpia' de 40 kilómetros.
Galería: Ford Explorer Plug-In Hybrid 2020
Recordemos que estamos hablando de un automóvil que incorpora una mecánica de gasolina V6 EcoBoost, con un cubicaje de 3,0 litros y un rendimiento de 350 CV, que, junto al del motor eléctrico, suman una potencia máxima combinada de 450 CV y un par de 840 Nm.
La versión citada estará disponible asociada a dos terminaciones, ST-Line y otra tope de gama, que se combinarán con la tracción integral Intelligent All-Whel Drive (i-AWD) y una caja de cambios automática con diez velocidades. El precio de este SUV de siete plazas rondará los 70.000 euros.
¿Y el consumo y las emisiones?
En el caso del apartado de vehículos comerciales de alta capacidad, los mejores datos los encontramos en la Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid, con un consumo mixto de 3,3 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 75 g/km.
En el Ford Explorer Plug-In Hybrid, el gasto mixto de gasolina apenas se eleva hasta los 3,4 litros cada 100 kilómetros, mientras que las emisiones de dióxido de carbono (CO2) hacen lo propio hasta los 78 g/km.
Para acabar, la marca del óvalo ha confirmado que está desarrollando un SUV 100% eléctrico, de altas prestaciones, con una estética inspirada en la del Mustang y una autonomía homologada que rondará los 600 kilómetros. Se pondrá a la venta en 2020. Por lo tanto, la noticia que te adelantamos hace más de un año, a través de este render, se ha hecho realidad...