No es un Raptor, pero sí un Ranger más salvaje y apto para un uso off road.

Las ventas de pick-up han crecido sustancialmente durante los últimos años en toda Europa, y en España se notó dicho incremento hace dos, cuando empezaron a considerarse turismos y, por tanto, se les permitía circular a la misma velocidad máxima que el resto de automóviles. Y uno de los más interesantes, sin duda, es el Ford Ranger.

El modelo de Ford, que ya ofrece en su gama el pick-up más salvaje del mercado español, con su versión Ford Ranger Raptor, ha servido recientemente como base a diversas preparaciones, como la de APG, y ahora, otro especialista europeo se ha interesado por el Ranger.

Galería: Ford Ranger por delta4x4

Hablamos de delta4x4, una firma alemana que ya conocemos de otras ocasiones (su Mercedes-Benz Clase X es bastante interesante, por ejemplo), y que ofrece una serie de mejoras para la 'camioneta' de origen americano. Para empezar, el vehículo gana 14 centímetros de altura libre al suelo.

Este aumento de altura también permite hacer hueco en los pasos de rueda a llantas WP de aleación ligera, fabricadas por la propia marca y acabadas en un color negro mate, que además van calzadas con grandes neumáticos todoterreno Cooper STT Pro, en medidas 305/60 R 18.

Delta 4x4 Ford Ranger

Estas gomas, que están pensadas para el barro, contribuyen en 2 o 3 centímetros al aumento de altura libre y van integradas dentro de unos pasos de rueda más anchos, fabricados a medida para el modelo y pintados en el mismo color de la carrocería. 

En el frontal, delta4x4 ha instalado una defensa de metal, con un precio de 560 euros, que además sirve como soporte para faros LED auxiliares, firmados por el especialista japonés PIAA y con un precio de 600 euros. Lógicamente, la colorida decoración de las puertas y el techo es solo un escaparate de lo que ofrece la casa.

Delta 4x4 Ford Ranger
Delta 4x4 Ford Ranger
Delta 4x4 Ford Ranger

La firma alemana no ha especificado qué motorización equipa este Ranger, pero en principio no sufre modificaciones. Cabe apuntar que, en España, el Ford Ranger está disponible únicamente con un motor turbodiésel 2.0 EcoBlue, de cuatro cilindros, con 170 o 213 CV, ya sea con caja de cambios manual de seis velocidades, o automática de diez marchas.

Por último, en lo que a precios se refiere, delta4x4 pide 2.260 euros por el kit de aumento de altura, 1.800 por los pasos de rueda ensanchados, otros 2.216 por muelles y amortiguadores específicos o 2.900 por las llantas de 18 pulgadas, equipadas con los neumáticos Cooper off road.