Combinan un motor de 1,5 litros y tres cilindros, con una unidad eléctrica, para entregar un total de 220 CV de potencia y 385 Nm de par.

Los dos todocaminos más pequeños de la oferta de BMW, los X1 y X2, ya cuentan con dos representantes híbridos enchufables en su gama, gracias a las versiones xDrive25e, que además de ofrecer una autonomía eléctrica de 57 kilómetros (por tanto, cuentan en España con la etiqueta 0 de la DGT), gozan también de tracción a las cuatro ruedas.

El sistema híbrido enchufable de los xDrive25e está compuesto por un motor tricilíndrico y turboalimentado de gasolina, de 1,5 litros, con 125 CV de potencia y 220 Nm de par, asociado a la transmisión automática Steptronic, de seis velocidades, que envía su fuerza al eje delantero. Por su parte, el motor eléctrico de 70 kW (95 CV) y 195 Nm mueve únicamente las ruedas traseras y se combina con una transmisión de una sola velocidad. En total, el sistema ofrece 220 CV y un par máximo de 385 Nm.

Galería: BMW X1 y X2 xDrive25e

La batería de iones de litio que alimenta el motor eléctrico es de 10 kWh de capacidad y facilita una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de entre 54 y 57 kilómetros, en ciclo WLTP. Se encuentra ubicada bajo los asientos traseros, por lo que no se reduce demasiado la capacidad del maletero, que en el caso del X1, pasa de 505 a 450 litros.

Una carga completa se puede llevar a cabo en un enchufe doméstico convencional en 5 horas (el 80% se alcanza en 3,5 horas) o bien en 3,4 horas, si instalamos un Wallbox de BMW. La toma de recarga, por cierto, se encuentra bajo una tapa, en la aleta delantera del lado del conductor.

El consumo de combustible homologado, que ya sabemos que en el caso de los enchufables es algo sui generis, es de entre 1,9 y 2,1 litros cada cien kilómetros. No obstante, BMW anuncia un consumo eléctrico de entre 13,8 y 14,3 kWh cada cien kilómetros en el caso del X1, y de entre 13,7 y 14,2 kWh para el X2.

Además, el X1 xDrive25e anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, mientras que el X2 es una décima más rápido en el mismo registro, con 6,8 segundos. Lo mismo ocurre en términos de velocidad máxima, ya que el X1 se conforma con 193 km/h y el X2 puede rozar los 195 km/h. En modo eléctrico, no obstante, ambos están limitados a 135 km/h.

BMW X1 y X2 xDrive25e
BMW X1 y X2 xDrive25e

Como manda la legislación, ambos modelos incluyen un sistema acústico de aviso a peatones, que emite un sonido por debajo de 30 km/h para evitar atropellos.

La firma bávara ha asegurado que, en un futuro, cuatro modelos de su gama X estarán disponibles como híbridos enchufables. Además, la pretensión del Grupo BMW es que, para 2021, un 25% de sus modelos incorporen motores eléctricos, y un 50% ya en 2030. En cualquier caso, se esperan 25 vehículos electrificados en los próximos cuatro años.

Galería: BMW X2 xDrive25e 2020