En los últimos años, la incorporación de nuevos modelos a la marca Maserati, básicamente, ha tenido como protagonistas al todocamino Levante y a la berlina Ghibli. Pero en 2021 llegará un SUV mediano y de corte deportivo. Algo antes, lo hará el superdeportivo Maserati Alfieri, que supondrá la punta de lanza del fabricante italiano.
La realidad es el que nombre con el que se lanzará al mercado todavía es incierto, por lo que tal vez no sepamos su denominación hasta prácticamente la llegada del salón de Ginebra 2020, cita suiza en la que se mostrará a nivel mundial.
Las cadenas de montaje que el fabricante tiene en Módena, utilizadas para el Maserati GranTurismo y el GranCabrio, serán las que empiecen a producir el nuevo producto estrella de la firma del tridente.
Como no hay mucha información al respecto, el render de Motor1.com ha recurrido al ejercicio de estilo que la marca italiana mostró en el año 2014, bajo el nombre Alfieri. Además, nuestros diseñadores también se han basado en algunas filtraciones y rumores recientes.
Estilo más cercano a la producción
Del concept car de hace cinco años, se han descartado las llantas con detalles de color azul, por otras de color negro y con un diseño más elegante y tradicional. Lo mismo ocurre con los espejos retrovisores exteriores, que han ganado en tamaño, algo necesario para que puedan ser homologados.
Otras recreaciones por ordenador
Las líneas de esta recreación son más dinámicas que las vistas en el Alfieri de 2014 y, en el perfil, podemos observar una importante revisión estética. Las ópticas principales, por su parte, mantienen la misma forma, aunque incluyendo tecnología LED.
Con las evoluciones de la fábrica que Maserati tiene en Módena, será viable la llegada de la electrificación a la gama. Todavía no se sabe si el, supuestamente llamado Alfieri, se estrenará utilizando un sistema de propulsión con motor de gasolina o con hibridación ligera. Posteriormente, es más que probable que una versión 100% eléctrica esté disponible.
El futuro Maserati Alfieri, que ofrecerá carrocerías coupé y cabrio, podría utilizar un nueva plataforma de construcción de aluminio, aunque otra posibilidad sería una actualización de la arquitectura Giorgio.
Igualmente secreta es la estructura mecánica que se incorporará al nuevo modelo, ya que, a partir de 2022, Ferrari ha confirmado que dejará de suministrar a Maserati los bloques V6 y V8.
Por tanto, podría recurrir al motor de gasolina V6, biturbo, de 2,9 litros de cilindrada, que utilizan los Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y Stelvio Quadrifoglio, a los que se podría añadir un sistema de hibridación ligera y obtener un rendimiento por encima de los 510 CV oficiales.
Otra hipótesis es que se utilice el propulsor V8 de Ferrari, mientras se desarrolla un conjunto 100% eléctrico. Por el momento, tendremos que esperar unos meses para ir despejando dudas...